Forum 4x4

Salut

Je pars m'installer dans deux mois aux Etats-Unis. C'est le moment ou jamais de passer quatre-quatreux, et j'ai déjà une petite idée de ce que je cherche: un gros truc solide capable de "cruiser" sur l'autoroute, mais aussi de faire un peu de piste dans le désert et dans les montagnes. Avec mon budget, j'ai le choix à peu près entre:
- un Toy 80 six cylindres 4,5 essence de 96-97 avec peu de bornes (70 000 miles)
- un Toy 100 V8 4,7 de 98-99 un peu plus usagé (+100 000 miles)
- un 4Runner de 00-01 avec "mileage" en rapport (50 000). Mais certains 4Runner sont en deux roues motrices
- tout un tas de truc(k)s américains qui ne m'inspirent pas beaucoup confiance, tant en fiabilité qu'en tenue de route/piste (Silverado, Cherokee...)
Qui m'éclaire un peu, notamment sur la fiabilité/coût d'entretien/qualité/défauts des Toy essence, notamment le V8 4,7, et leurs boîtes automatiques?
Merci d'avance et bonne route

Les States... quelle idee.... Essayes voir ce site: http://forum.ih8mud.com/
Ils devraient arriver a repondre a toutes tes angoisses....

Un HUMMER y a pas mieux!!!

Grolar a écrit :- un Toy 80 six cylindres 4,5 essence de 96-97 avec peu de bornes (70 000 miles)

Comme celui-là :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 70550&rd=1

un hummer c'est

sinon tu a sa ....heu le 4x4 si on peut dire sa comme sa


http://www.abrutis.com/photos.php.?id=59

http://www.abrutis.com/photos.php?id=59


c'est mieu la

Matheo73 a écrit :Les States... quelle idee.... Essayes voir ce site: http://forum.ih8mud.com/
Ils devraient arriver a repondre a toutes tes angoisses....

: la vache sont fou les ricains :

dans la rubriques "convertion" y en a un qui a instaler un V8 diesel de chez GM(donc du hummer entre autre ) vous avez vus l'etat

Grolar a écrit :Salut

Je pars m'installer dans deux mois aux Etats-Unis. C'est le moment ou jamais de passer quatre-quatreux, et j'ai déjà une petite idée de ce que je cherche: un gros truc solide capable de "cruiser" sur l'autoroute, mais aussi de faire un peu de piste dans le désert et dans les montagnes. Avec mon budget, j'ai le choix à peu près entre:
- un Toy 80 six cylindres 4,5 essence de 96-97 avec peu de bornes (70 000 miles)
- un Toy 100 V8 4,7 de 98-99 un peu plus usagé (+100 000 miles)
- un 4Runner de 00-01 avec "mileage" en rapport (50 000). Mais certains 4Runner sont en deux roues motrices
- tout un tas de truc(k)s américains qui ne m'inspirent pas beaucoup confiance, tant en fiabilité qu'en tenue de route/piste (Silverado, Cherokee...)
Qui m'éclaire un peu, notamment sur la fiabilité/coût d'entretien/qualité/défauts des Toy essence, notamment le V8 4,7, et leurs boîtes automatiques?
Merci d'avance et bonne route

GROLAR si tu pars au USA, je t'envie, j'u suis allé plusieurs fois et j'aime leur démesure sur tout ce qu'il touche, notamment en ce qui concerne les voitures et les 4x4
moi le seul conseil que je peux te donner, c'est de faire comme eux, tu trouveras des trucks US pour pas cher la-bas, et en plus en cas de probléme les garagistes du secteur seront competent
tandis que pour un TOY il est pas evident qu'ils soient tres au courant même s'il y en a beaucoup maintenant
pour les marques il y a GM, CHEVROLET qui restent mes préférées mais il y en a d'autres et des bonnes.
de toutes façons ne soit pas préssés dans ton achat
il y a une solution d'attente pas treès cher, c'est la location, tu loues un 4x4 pour quelques jours et puis un autres plus tard, etc..........

enfin bon séjour aux US, sacré veinard
tchô
nde:

sosminos62 a écrit : tandis que pour un TOY il est pas evident qu'ils soient tres au courant même s'il y en a beaucoup maintenant

Il y en a partout (plates et PU), j'ai vu des concessionnaires grands comme un hypermarché avec le parking qui va avec

La raison pour laquelle je privilégie les 4x4 Toyota est leur réputation de fiabilité. Les Ricains n'étant pas des fous de la piste (les Toy LC sont surnommés "mall cruisers" là bas ), on en trouve de très beaux pour vraiment pas cher (enfin, pour le modèle). Mais je voulais juste savoir ou je mettrai les pieds. Alors, qui a tâté du V8 4,7 du 100 ou du L6 4,5 du 80?