Forum 4x4

Bonjour,
Je sais qu'il y a pas mal de topic la dessus, mais j'ai encore une question au sujet de ces fameux injecteurs.

Je possède un KDJ 120 de avril 2003
D4D 163
Boite auto 4 rapports

Un des tous premiers modèles donc.

Je sais que toyota a rappelé les modèles immatriculés a partir de juin 2004 :
Est ce a dire que mon modèle, fabriqué avant, est épargné par la maladie ??

Je remarque qu'il claque a froid, et qu'a chaud, ca passe.. Je me demande s'il n'est pas foireux donc ???? C'est le symptome de base...
Il a 173000 km quand même.

J'ai pris l'habitude de mettre 25cc d'huile de synthèse 2 TEMPS a chaque plein depuis un an... Ben c'est nettement mieux (plus onctueux).

Savez vous si la campagne de toyota pour le remplacement des injecteurs défectueux est toujours d'actualité ? Ma concession me dit que non.. Mais ils n'ont pas trop envie de s'ennuyer je crois !!

Les derniers injecteurs sont ils enfin fiables ? (j'ai entendu des personnes qui ont changé les injecteurs pour rien...)

Auquel cas pensez vous qu'il est judicieux de les changer en prévention (ca coute cher quand meme).

Merci pour vos conseils.

Salut,

En même temps un gazout qui claque plus à froid qu'à chaud je dirais que jusque là rien d'anormal

Il y a egalement la couleur des gazs d'échappement qui te permet de déceler de tels problemes

Ton toy est encore équipé du dernier moteur qui trône dans les kdj95 qui (sauf certains cas) n'ont pas souffert de probleme récurrent necessitant un rappel constructeur. Les modèles touchés sont ceux sortis d'usine apres juin 2004 (rien à voir avec la date de 1ère mise en circulation).

Non jamais de pb le 163CV...

http://www.landcruiserteam.com/viewtopic.php?f=26&t=14933

Je pense que pour être vraiment tranquille il faut fuir les injections HP ou rouler à l'essence...

Crois-tu
le seul injecteur mort que j'ai du changé était sur ma yaris essence
sinon les temps et pressions sont monitorés par l'ecu pour chaque injecteur, donc avec un lecteur odb et le logiciel qui va bien, on lit s'il y a une faiblesse qui nécessite une intervention, il n'y a pas de changement préventif, pour une fois le modernisme a du bon

Merci pour ces réponses. Je suis super rassuré.
C'est vrai que j'en ai tellement entendu sur ces claquements que je deviens peut etre parano.

Je rajoute de l'huile 2 temps de synthèse dans le gazole, environ 25cc par plein, sur conseils de mon mécano.
Je trouve que le moteur est vraiment plus onctueux et agréable, notamment a froid.

Est ce que vous faites la même chose, et qu'en pensez vous ??

Derniere question : est il vrai qu'il faut éviter le gazole excellium dans les Land D4d ?

Je n'en ai jamais mis mais en effet c'est répandu ici aussi.
Pour l'Excellium c'est en effet trop sec pour les pompes Toyota de cette période, mais justement ton huile devrait en théorie compenser.
Puisque c'est en théorie moi je n'irais pas en mettre, vu qu'il est de toute façon plus cher et que le risque est toujours là je ne vois vraiment pas l'intérêt.

bateson a écrit :Merci pour ces réponses. Je suis super rassuré.
C'est vrai que j'en ai tellement entendu sur ces claquements que je deviens peut etre parano.

Je rajoute de l'huile 2 temps de synthèse dans le gazole, environ 25cc par plein, sur conseils de mon mécano.
Je trouve que le moteur est vraiment plus onctueux et agréable, notamment a froid.

Est ce que vous faites la même chose, et qu'en pensez vous ??

Derniere question : est il vrai qu'il faut éviter le gazole excellium dans les Land D4d ?

viewtopic.php?t=122813-Quelle-Huile-ajo ... -Pompe-D4D

fait les contrôler ça te rassurera ou pas.
Perso kdj 125 date immat juillet 2004, 220 kkm, injecteurs controlés et changés l'année dernière ....> 1800 E... qd on aime :-)
Symptômes : moteur qui tourne pas rond a froid, vibration du levier

rain_forest_sud-ouest a écrit :fait les contrôler ça te rassurera ou pas.
Perso kdj 125 date immat juillet 2004, 220 kkm, injecteurs controlés et changés l'année dernière ....> 1800 E... qd on aime :-)
Symptômes : moteur qui tourne pas rond a froid, vibration du levier

Merci pour ces précisions.. A priori je ne pense pas avoir ces symptomes la pour l'instant mais a l'occaze il est clair que je ferai controler tout ca.

a froid entre +08 et 1.2 (1.5 grand max)