Forum 4x4

Sur le levier de selecteur de changement de 2x4 4x4 a quoi correspond

H2=?
H4=
4L=

et a quoi servent les verrous sur le moyeux des roues et quand les utiliser.

PS : sur un KY260 patrol
Merci de vos reponse [/b]

tu as une 3 positions :

* 2 roues motrices (pr usage routier ts les jrs)

* 4 roues motrices en boite longue (usage chemin en 4 roues motrices ou sur des routes enneigées)

* 4 roues motrices en boite courte (usage franchissement uniquement)[/list]

2H = 2 roues motrices (boite longue). Pour la route.
4H = 4 roues motrices (boite courte). Pour là où ça n'avance plus en 2H: neige, boue par exemple. A ne pas utiliser lorsque le 4x4 est sur une surface encore adhérente, sous une simple pluie, par exemple.

N = point mort

4L = 4 roues motrices (boite courte). Pour avoir plus de puissance, en franchissement donc ou pour tirer une lourde charge. A ne pas utiliser lorsque le 4x4 est sur une surface encore adhérente, sous une simple pluie, par exemple.

4rouesmotrices a écrit :2H = 2 roues motrices (boite longue). Pour la route.
4H = 4 roues motrices (boite courte). Pour là où ça n'avance plus en 2H: neige, boue par exemple. A ne pas utiliser lorsque le 4x4 est sur une surface encore adhérente, sous une simple pluie, par exemple.

N = point mort

4L = 4 roues motrices (boite courte). Pour avoir plus de puissance, en franchissement donc ou pour tirer une lourde charge. A ne pas utiliser lorsque le 4x4 est sur une surface encore adhérente, sous une simple pluie, par exemple.

il a tapé trop vite et ne s'est pas relu
4H = boite longue

en fait les abreviations sont en anglais
le H pour high et le L pour low (grand et court)

mais il y a peut etre une signification plus scientifique et cà je ne sais pas

pour les verrous se trouvant sur les roue avant, quand faut il les enclencher ??.

Et puis vous qui connaissez ky260 (vieux Patrol) pouvez vous me dire ses default et ses qualités en TT, croisement de pont franchissement etc, car le fait qu'il est des lames de ressort me font douter de ses capacitées.

goupil93 a écrit :pour les verrous se trouvant sur les roue avant, quand faut il les enclencher ??.

Et puis vous qui connaissez ky260 (vieux Patrol) pouvez vous me dire ses default et ses qualités en TT, croisement de pont franchissement etc, car le fait qu'il est des lames de ressort me font douter de ses capacitées.

tu enclenches quand tu passes en 4rm

ses capacités sont déjà pas mal, il a de bons angles, un bon moteur, il suffit d'y rajouter des bons pneus et il t'emmènera très loin !
Il a juste tendence à frotter un peu du derrière en franchissement et pour les lames c'est un gage de solidité, un ptit kit add a leaf ou carrément des lames plus souples lui donneront un peu plus de débattements !
Mais le fait qu'il est un bon différentiel a glissement limité lui donne une parfaite motricité et efface les débattements un peu limite à l'arrière....
Bref un véhicule solide taillé pour faire tout et n'importe koi !
Mais qui demande un bon entretien pour arriver à 500 000km sans trop de soucis