Forum 4x4

Bonjour à tous
Je cherche à trouver la pièce no 4 celle sur lequel vient se fixer le carter d'huile de mon 2.5tds.
Comme je n'arrive pas à trouver de pièces de rechange sur frontera 2.5tds j'ai oui dire qu'il y avait la même base moteur sur d'autres marques avez vous connaissance de ces autres marques sVp.
c'est vraiment pas de bol sur mon camion ceci après le démarreur. ....
je cherche la pièce no4 car les taraudages de maintien du carter sont tous hS donc ça ne sert pas comme il faut le carter avec la pâte à joint.
merci

bonjour
si c'est un problème de filetage
tu devrais faire mettre des filets "hélicoid",
A+
méca06

ricocarpe a écrit :j'ai oui dire qu'il y avait la même base moteur sur d'autres marques avez vous connaissance de ces autres marques sVp.

Si tu nous donnait la référence du moteur...? Marque, type, etc...

Tony-Truand a écrit :Si tu nous donnait la référence du moteur...? Marque, type, etc...

bonjour tony

sont véhicule c'est un frontéra 2,5 moteur VM 41B
A+
Méca06

Salut

Merci bien pour les réponses.
Le problème est que certains trous n'ont plus du tout de filet. C'est pour cela que je songeait de changer la plaque en espérant qu'elle sorte par dessous.
et oui merci mecad'avoir répondu j'ai bien un 2.5tds.

Méca06 a écrit :bonjour tony

son véhicule c'est un frontéra 2,5 moteur VM 41B

Salut Méca, ce type de moteur ce trouve facilement dans beaucoup de casse,(monté sur plein de voiture et d'utilitaire) mais j'ai un doute sur le fait qu'un casseur voudrait bien en dépiotter un (???) à moins de trouver un berlingot HS.

@ricocarpe: J'ai réparé un carter de moteur deux temps (mono-cylindre 250 cm3) au niveau des fixations de goujons de chemise avec de l'aluminium synthétique (soudure à froid c'est deux pattes qui se mélange et durcissent en séchant). les contraintes mécaniques étaient supérieure à ton souci d'étanchéité de carter.

Ce que je ferais; un bon nettoyage dégraissage, remplissage des trous avec la patte, perçage et taraudage cela devrait tenir, ne pas serrer comme un bourrin, des filets propres et pourquoi pas une goutte de loctite.

P.S: Avant de te lancer dans cette manip, regarde bien que le produit choisit supporte la chaleur.

Merci Tony de cette information je ne connais pas cette pâte d'aluminium.
Par contre percer étant en dessous me paraît très difficile pour être perpendiculaire.

je vais faire une recherche de cette pâte

Meca la plaque sort facilement par le dessous Stp vu qu'il y a le tube pour la jauge à huile ?.
Ce serait plus facile pour le tarauder si je la sortais. Merci

J'ai trouvé un moteur à 400 roro je vais devoir aller le démonter sur véhicule comme cela j'aurais des pièces de rechange
maintenant il faut que je cherche comment on le démonte

Je vais tenter par dessous de percer et tarauder en Me
ce we.
Mécaniquement parlant je devrais ainsi en même temps pouvoir augmenter légèrement le couple de serrage sur la pâte à joint.
je vous tiens informé du résultat car là il va falloir être minutieux