Forum 4x4

bonjour,
voila deja quelques temps que je me suis separé avec regret de mon frontera avec tristesse 3 ans sans probleme. Je souhaite donc revenir dans le monde du TT avec cette fois ci:

Un jeep Grand Cherokee limite 2.7 CRD de 2002 qui totalise 210 000

mais voila le controle technique presente 3 lignes qui me font me douter.
-BOITE: Mauvaise fixation
-TRANSMISSION (y compris accouplement): Jeu important C
-VOLANT DE DIRECTION: Jeu mineur et/ou point dur aux braquages

Je demande donc votre aide pour dechiffrer les 3 point ci dessus
Pour moi il est possible qu un support boite soit HS et niveau transmission un des flector par contre le volant ????

Mehdi_tation a écrit :bonjour,
voila deja quelques temps que je me suis separé avec regret de mon frontera avec tristesse 3 ans sans probleme. Je souhaite donc revenir dans le monde du TT avec cette fois ci:

Un jeep Grand Cherokee limite 2.7 CRD de 2002 qui totalise 210 000

mais voila le controle technique presente 3 lignes qui me font me douter.
-BOITE: Mauvaise fixation
-TRANSMISSION (y compris accouplement): Jeu important C
-VOLANT DE DIRECTION: Jeu mineur et/ou point dur aux braquages

Je demande donc votre aide pour dechiffrer les 3 point ci dessus
Pour moi il est possible qu un support boite soit HS et niveau transmission un des flector par contre le volant ????

A part aller voir en dessous par toi-même, je ne vois pas trop.
Que le proprio n'ait pas eu la curiosité de se faire expliquer (pour expliquer à l'acheteur) me laisse perplexe. Si c'est un "pro" c'est encore pire.

Les lignes du contrôles techniques sont parfois très foireuses. Le nombre de fois où j'ai vu marqué : fuite d'huile moteur, alors que c'était un joint spie de nez de pont hs. J'ai même vu des trompettes du pont arrière fuyant dans les freins et non marquées sur le contrôle.

Sans doute, les autres pourront mieux t'aider.

Un WJ avec du jeu partout j'irai pas...

merci pour ta reponse
Alors c'est madame qui a deposé le vehicule le lendemain de ma demande. Pour aller visualiser le vehicule c est a 400km donc jaimerai me faire une idée avant

Pour les centres de controle effectivement je vais dans ton sens c est souvent la loterie entre le laxiste et le drastique

Pas dautre avis les mécanos ?

Bah, le modo, lui meme proprio d'un WJ ayant fait des farces t'as donné un avis, je pe se pas qu il en faille d'autres.

Salut

Pour avoir acheté un wj pas très bien entretenu, je suis du même avis que valjeep: un wj s'achète avec un carnet d'entretien suivi et le CT OK. Sinon plein d'emmerdes en perspective, pas spécialement des grosses, mais qui accumulées finissent par lasser.
Sinon bien entretenu ça reste un super engin

A la lecture des aventures des proprios de WJ, ca s'achete en premiere main. C'est le seul moyen d'etre sur que le gars qui le vend a eu les moyens de l'entretenir.

platplat a écrit :A la lecture des aventures des proprios de WJ, ca s'achete en premiere main. C'est le seul moyen d'etre sur que le gars qui le vend a eu les moyens de l'entretenir.

C'est clair que c'est l'idéal une première main. A défaut d'autre il faut au moins un gros pacson de factures d'entretien, c'est le minimum.

Mehdi_tation a écrit :Pas dautre avis les mécanos ?

SIIIIIIIII FOOOOOONCE !!!

C'est un super engin, c'est incassable, le mec du CT n'y connais rien, etc..





Sans dec...