Forum 4x4

donc pas de tof

recaro il expliquera la repose


1 le moins de carburant possible

2 dépose des 3 durites a l arriere du réservoir (remplissage et mise a l air libre ) outil tournevis plat cle de 7 et pince multiprise pour les colliers et décoller les durites

3 une cale ou mieux un cric rouleur sous le réservoir

4 dégrippant sur les 2 vis a l arriere et les 2 écrous a l avant qui fixe le réservoir a la caisse

5 déposer les durites au niveau du filtre a gasoil

6 dévisser les 2 écrous devant et les 2 vis derrière clé de 14 les écrous sont souder (nous il a fallut du vrai dégrippant et une lampe a souder et le cle a choc pour avoir l arriere droit:devil

la le réservoir est sur le cric

7 prendre un cric et lever le coté gauche pour pouvoir faire passer le réservoir après avoir fait baisser le crir rouleur

la le réservoir est a coté de la popel

enlever les durites départ retour et mises a l air libre du réservoir et de la jauge

dégrippant sur la fixation de la jauge et comme je suis presque venue les mains dans les poches

prendre un marteau et chassoir et tapoter sur la rondelle de blocage

sortir la jauge en l inclinant pour faire passer le flotteur

voila c est fini

dede83 a écrit :donc pas de tof

recaro il expliquera la repose


1 le moins de carburant possible

2 dépose des 3 durites a l arriere du réservoir (remplissage et mise a l air libre ) outil tournevis plat cle de 7 et pince multiprise pour les colliers et décoller les durites

3 une cale ou mieux un cric rouleur sous le réservoir

4 dégrippant sur les 2 vis a l arriere et les 2 écrous a l avant qui fixe le réservoir a la caisse

5 déposer les durites au niveau du filtre a gasoil

6 dévisser les 2 écrous devant et les 2 vis derrière clé de 14 les écrous sont souder (nous il a fallut du vrai dégrippant et une lampe a souder et le cle a choc pour avoir l arriere droit:devil

la le réservoir est sur le cric

7 prendre un cric et lever le coté gauche pour pouvoir faire passer le réservoir après avoir fait baisser le crir rouleur

la le réservoir est a coté de la popel

enlever les durites départ retour et mises a l air libre du réservoir et de la jauge

dégrippant sur la fixation de la jauge et comme je suis presque venue les mains dans les poches

prendre un marteau et chassoir et tapoter sur la rondelle de blocage

sortir la jauge en l inclinant pour faire passer le flotteur

voila c est fini

pour la repose, proceder à l'inverse du démontage , en remettant des durites neuves si possible.
je l'ai fait ce matin, il faut environ 30 minutes pour tout remonter.

ben comme le démontage si pas emmerdé

ma question est peu etre bete mais je demande quand meme pourquoi avoir demonter le reservoir ?? tu as u des probleme??

oui la question est bete

parce que

les durites de mise a l air libre étaient cassés de la poussière rentait dans le reservoir

et il y avait plein de résidus noir dans le circuit

ok

Une petite fiche sans photo, c'est possible !

Merci DD pour la liste des taches à faire

A +

serviteur MONSIEUR teto

la pompe à carburant est du modèle immergé. C'est le seul moyen d'y accèder. J'ai du changer la mienne sur un essence il y a 3 ans.