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Salut à tous,

Non ce n'est pas un énième post sur combien de litres dois je mettre ou encore faut il changer la crépine ou non

Ma question est :

L'huile contenue dans le convertisseur s'écoule t'elle par gravité ou y a t'il une manip particulière à effectuer pour la vidange, ou mieux comment etre sur que la presque totalité de l'huile de boite sois écoulée.

Je vais commander la crépine et le joint sur Euro******ts, car chez toy il ne vendent pas de joints ils conseillent de mettre de la pate peut être parce qu'ils n'ouvrent jamais le carter

Merci

La vidange est toujours partielle, le convertisseur ne se vidange pas, tu en vidanges entre 1/4 et 1/3 certain donne un coup de démarreur pour faire descendre encore un peu d'huile, perso je n'ai jamais tenté.............

nixdu68 a écrit :Salut à tous,

Non ce n'est pas un énième post sur combien de litres dois je mettre ou encore faut il changer la crépine ou non

Ma question est :

L'huile contenue dans le convertisseur s'écoule t'elle par gravité ou y a t'il une manip particulière à effectuer pour la vidange, ou mieux comment etre sur que la presque totalité de l'huile de boite sois écoulée.

Je vais commander la crépine et le joint sur Euro******ts, car chez toy il ne vendent pas de joints ils conseillent de mettre de la pate peut être parce qu'ils n'ouvrent jamais le carter

Merci

normal ils font pas la vidange

pat 25 a écrit :La vidange est toujours partielle, le convertisseur ne se vidange pas, tu en vidanges entre 1/4 et 1/3 certain donne un coup de démarreur pour faire descendre encore un peu d'huile, perso je n'ai jamais tenté.............

l'huile ne peut se vidanger entièrement... par le carter ! Mais on peut néanmoins remplacer toute l'huile en utilisant le circuit de refroidissement de l'huile, quand celui-ci existe.... Le principe : moteur tournant on fait aspirer de l'huile neuve par la durite de retour du radiateur, et on laisse ressortir l'huile usagée par la durite d'arrivée au radiateur. On coupe dès que l'huile ressort propre, et on rebranche les durites au radiateur.

Ceci-dit, il faut quand même faire la vidange par le carter, car il faut remplacer la crépine et nettoyer le carter et ses aimants.

Rem's a écrit :l'huile ne peut se vidanger entièrement... pas le carter ! Mais on peut néanmoins remplacer toute l'huile en utilisant le circuit de refroidissement de l'huile, quand celui-ci existe.... Le principe : moteur tournant on fait aspirer de l'huile neuve par la durite de retour du radiateur, et on laisse ressortir l'huile usagée par la durite d'arrivée au radiateur. On coupe dès que l'huile ressort propre, et on rebranche les durites au radiateur.

Ceci-dit, il faut quand même faire la vidange par le carter, car il faut remplacer la crépine et nettoyer le carter et ses aimants.

Tu as déjà fait comme ça? j'ai déjà entendu parler de cette manip, je n'ai jamais oser la mettre en oeuvre .....................

pat 25 a écrit :Tu as déjà fait comme ça? j'ai déjà entendu parler de cette manip, je n'ai jamais oser la mettre en oeuvre .....................

Non, pas osé non plus... Il me semble que tristanlcf et/ou buc63 l'ont fait sur leur jeep...

Salut
Un article intéressant à ce sujet dans Univers Toy' de ce trimestre avec un tuto. de la vidange d'un 100.

fais sur mon zj


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