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NB : quand je pense qu'Eric prétend qu'il n'y a pas de flancs résistants aux perforations
img_pr_2013_09_17_port_fleets_uv.jpg
re: Méthode pointue / résistance à la perforation
Posté : sam. avr. 25, 2015 7:51 am
par eric def 90 300 dti
Continental V.ply Technology
Oui Là je baisse les bras et mes arguments
Mais bon quand on connait le produit et son utilisation je me vois pas trop le mettre sur mon Tagazou (Land TD5)
Sinon juste une chose Et oui je suis en forme
Essaye de planter un couteau dans un pneu non monté et surtout non gonflé.....
Puis fait la même chose sur un pneu a 2b tu vas voir que la mise en pression accepte plus facile la lame de couteau au sein des nappes de sa carcasse
re: Méthode pointue / résistance à la perforation
Posté : sam. avr. 25, 2015 8:55 am
par christian.styling
je me demande, sans rapport avec la technologie en V, si les pneus TT qui ont une bande de roulement à l'aplomb du flanc ne sont pas mieux protégés des crevaisons que les pneus à bande de roulement plus étroite ? ça n'est que mon expérience perso et je ne peux pas généraliser.... c'est juste une impression... ? ? ?
re: Méthode pointue / résistance à la perforation
Posté : sam. avr. 25, 2015 3:17 pm
par ejeepsien
christian.styling a écrit :je me demande, sans rapport avec la technologie en V, si les pneus TT qui ont une bande de roulement à l'aplomb du flanc ne sont pas mieux protégés des crevaisons que les pneus à bande de roulement plus étroite ? ça n'est que mon expérience perso et je ne peux pas généraliser.... c'est juste une impression... ? ? ?
Tu veux dire avec des pavés de flanc ? comme ici :
nitto-trail-grappler-sidewall-3.jpg
Je pense que ça sert juste à l'accroche en dévers ou te sortir d'une ornière, mais si tu te frottes à un branchage pointu il va aller se planter à travers ou entre les pavés
crevaison_branche.jpg
re: Méthode pointue / résistance à la perforation
Posté : sam. avr. 25, 2015 3:20 pm
par christian.styling
je pensais aux pneus TT qui ont une bande de roulement qui déborde... les pneus qui sont pas "arrondis"...
exemple les BF GOODRICH AT ou les Guyane Black Star, les flancs étant protégés par le débordement de la bande de roulement :
re: Méthode pointue / résistance à la perforation
Posté : sam. avr. 25, 2015 3:46 pm
par ejeepsien
christian.styling a écrit :je pensais aux pneus TT qui ont une bande de roulement qui déborde... les pneus qui sont pas "arrondis"...
exemple les BF GOODRICH AT ou les Guyane Black Star, les flancs étant protégés par le débordement de la bande de roulement :
Les seuls pneus qui ont vraiment des flancs droits ce sont les pneus spécialement de rallye.
Mais le BFG AT de monsieur tout le monde a les flancs exposés
Si on rencontre une méchante arête de roche ça donne ça :
