Forum 4x4

Salut les quatrequatreux,
ça y est, mon 4x4 refonctionne correctement, à savoir que je peux à nouveau passer en 4 roues motrices.
le problème venait du fait que le système de coulisseau entrainé par la fourchette était grippé, et qu'il m'a fallut changer une seule durite
de dépression(celle sur la boite). par contre, quelqu'un aurait il une photo du mécanisme à fourchette qui déplace le coulisseau, j'ai
l'impression que la mienne est très usée, suite à un mauvais remontage, je pense.
En vous remerciant par avance.
Bon week end à tous.

Tu a un photo de la durite sur la boit , il ne me semble pas l'avoir changé et pas vu ?!
As tu tester de ce fait le passage en 4x4 ?
j'ai testé de mon coté et il semble pas possible de désactivé le mode si je ne suis pas en vitesses courte, tu me confirme ?

goloubou a écrit :Tu a un photo de la durite sur la boit , il ne me semble pas l'avoir changé et pas vu ?!
As tu tester de ce fait le passage en 4x4 ?
j'ai testé de mon coté et il semble pas possible de désactivé le mode si je ne suis pas en vitesses courte, tu me confirme ?

j'ai pas de photo, mais quand tu es sous ton gros, sur la boite il y a un mécanisme avec un petit carter rond.
la durite part de ce mécanisme et remonte sous la caisse. c'est celle là que j'ai changé. pour désactiver le mode 4x4, je me remets en longue,
et je déconnecte avec le bouton. de toute façon, à moins de faire une bidouille , tu ne peux pas te mettre en courte en 2 roues motrices.

recaro83 a écrit :j'ai pas de photo, mais quand tu es sous ton gros, sur la boite il y a un mécanisme avec un petit carter rond.
la durite part de ce mécanisme et remonte sous la caisse. c'est celle là que j'ai changé. pour désactiver le mode 4x4, je me remets en longue,
et je déconnecte avec le bouton. de toute façon, à moins de faire une bidouille , tu ne peux pas te mettre en courte en 2 roues motrices.

Salut,
Le passage en courte ne peut se faire que lorsque les 4 roues sont enclenchées, de même, bien évidement, on ne peut revenir en 4X2 que lorsque-on est repassé en longues.
La durite qui arrive sur le petit moteur électrique qui enclenche le transfert n'est PAS une durite de dépression. elle est connectée en partie haute sur la boite et ne peut en aucun cas a mon avis être reliée au circuit de dépression. De plus, étant donné le type de fonctionnement de ce moteur, une dépression serait totalement inutile.

ok, donc mon comportement est bon. Et les durites du boitier dont tu parle, je les ai changées. Ok , fin du Hors sujet

mich07 a écrit :Salut,
Le passage en courte ne peut se faire que lorsque les 4 roues sont enclenchées, de même, bien évidement, on ne peut revenir en 4X2 que lorsque-on est repassé en longues.
La durite qui arrive sur le petit moteur électrique qui enclenche le transfert n'est PAS une durite de dépression. elle est connectée en partie haute sur la boite et ne peut en aucun cas a mon avis être reliée au circuit de dépression. De plus, étant donné le type de fonctionnement de ce moteur, une dépression serait totalement inutile.

je sais pas, mais avant de changer cette durite,ça ne fonctionnait pas. maintenant si, et en plus, elle a bien la tête d'une dépression

recaro83 a écrit :je sais pas, mais avant de changer cette durite,ça ne fonctionnait pas. maintenant si, et en plus, elle a bien la tête d'une dépression

Tu as vu ou elle se raccordait sur la boite? A mon avis imcompatible avec un circuit étanche....D'apres ce que j'ai pu retrouver sur ecat24, ce serait plutot ce qu'ils appellent a plusieurs reprise, " durites de ventilation "................... des prises d'air quoi......... le principal c'est que ca fonctionne.......

mich07 a écrit :Tu as vu ou elle se raccordait sur la boite? A mon avis imcompatible avec un circuit étanche....D'apres ce que j'ai pu retrouver sur ecat24, ce serait plutot ce qu'ils appellent a plusieurs reprise, " durites de ventilation "................... des prises d'air quoi......... le principal c'est que ca fonctionne.......

oui, ça fonctionne.la durite se raccorde sur le haut de la boite, contre le plancher du gros.
par contre, quand je suis en 4x4, que je roule, et que je tourne à gauche ou à droite, j'ai un claquement.
je sens bien les cardans à changer ; tu en pense quoi?

recaro83 a écrit :oui, ça fonctionne.la durite se raccorde sur le haut de la boite, contre le plancher du gros.
par contre, quand je suis en 4x4, que je roule, et que je tourne à gauche ou à droite, j'ai un claquement.
je sens bien les cardans à changer ; tu en pense quoi?

Tu le lèves, ce sera vite vu si tu as du jeu a un cardans..pas fragile pourtant a moins que t'es roulé avec un souflet HS trop longtemps....... tes 4 pneus sont a la mm usure?

mich07 a écrit :Tu le lèves, ce sera vite vu si tu as du jeu a un cardans..pas fragile pourtant a moins que t'es roulé avec un souflet HS trop longtemps....... tes 4 pneus sont a la mm usure?

ben, j'ai pas senti de jeu, soufflets neufs, et mes 4 pneus sont neufs.
par contre, pas de bruit en 2x4 . peut etre parce que je n'ai pas de force motrices sur les roues avant, et qu'en 4x4 oui.