Forum 4x4

Salut la troupe,

Bon à la base je suis sur Sj413, c'est pour un ami qui à un Pajéro 2.5 tds de 1995 que je viens visiter le coté obscur du forum.

Hier nous avons décidé de dégripper un étrier avant. Là, pas de soucis.

Mais après, il fallait bien aller essayer, voir si tout était ok....

Donc, chemin en montée boueux à souhait etc.. No problémo.

MAIS sur un chemin plat, on c'est pausé sur le chassis. Après plusieurs marche avant et arrière pour sortir, pas moyen....
Puis d'un coup net, gros bruit de casserole vers le pont avant. Plus de roues qui patinent à l'avant....

Après l'aide d'un lada pour nous sortir, mon pote essaye quelques butes pour voir si le pont avant fonctionne: Quelques tenatives de grip par la roue av droite puis vraiment plus rien...

On suppose que le pont a morflé?!?!

Avez-vous déjà eu cette expérience blasante?

Merci

Le pont est-il propre a ce véhicule ou alors Est-ce que des pont de phase 1 ou de phase 2 2.8L sont compatibles?
La pignonerie est-elle trouvable.

Nous sommes preneur de toutes infos / photos / informations etc....

Déjà il faut ouvrir pour voir ce qui a morflé avant de tout changer

en 1er lieu, regarder si ça vient pas de l'arbre de trans , ensuite, ouvrir le pont ,selon les dégâts ,changer la pièce où le pont complet
Je pense pas que ce soit les mêmes sur les phases 1 et phase 2 ..

Bob bah voilà.
La photo parle d'elle même... Dessus il est marqué:
KN31
4X8
533

Est-ce que quelqu'un peu me dire si c'est une référence?

Merci

'ffectivement...

perso, j'en ai aucune idée...
demande leur à eux : http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewforum.php?f=35

Irfytt a écrit : Dessus il est marqué:
KN31
4X8
533

C'est écrit sur une sorte d'étiquete alu sur la coque du pont ?
Sur le pont du L200 il y a une inscription qu'on retrouve également sur l'étiquette pas loin du radiateur, ca donne la démultiplication du pont