Forum 4x4

Bonjour,

comment deconnecter l'ABS en gamme courte sur un KZJ95VX, sans être obliger de demonter le fusible ? je sais qu'il se deconnecte automatiquement quand le différentiel arrière est bloqué, il y a peut-être une solution électrique (interrupteur) à ma question ?

Merci.

Salut,

j'ai lu il n'y a pas longtemps un post à ce sujet. La solution était simple: monter un interrupteur sur le fil qui va au fusible, au bas du tableau de bord côté gauche. L'ABS se réactive sans problème une fois le contact remis.

quand tu fais la modif tu fais des photos et tu les mets sur le forum

D'après la manuel du "propriétaire", le fusible ABS est à 60 A (Type C 33). Cela va necessiter l'emploi d'un relais avec l'interrupteur ...
Il est aussi indiquer le fusible ECU-G 15A et ECU-B 15A ....

Comment est foutu ce circuit électrique ' '?

Le plus simple pour tester: tu enlève d'abord le fusible ECU-B (avsec un B comme "Brake?") puis tu vérifies contact mis si le voyant ABS HS est alumé. Si cela ne marche pas tu essaye ensuite l'autre fusible.

Pour les "petits" fusibles je ne sais pas, mais pour le fusible 60A, ça doit être celui de l'alim de la pompe haute pression de l'ABS.

Sur le HDJ80, l'ABS saute lorsqu'on passe en boite courte, du fait du blocage du différentiel central.

Mais sur le KZJ95, lorsqu'on passe en boite courte, le différentiel central se bloque aussi. Ca fait pas sauter l'ABS ?

Bonsoir,

Non uniquement sur le blocage de diff arrière, par contre il est indiqué dans le manuel, que l'ABS se déconnecte automatiquement quand la vitesse est < 5 km/h et qu'il se connecte au dela de 10 km/h.

10 km/h en TT (montée, descente, devers), c'est accessible ?

Ca me parait suffisant et pas con, comme système... mais j'ai pas testé.

Je ne sais pas, car j'avais comme un c..., arracher le fusible ABS 60A ' '