Forum 4x4

Salut à tous,

Concernant ce post https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=144147-Je-reviens-mais-avec-quoi j'ai tout bien fait comme on m'a dit je n'ai donc rien pris car rien ne correspondait vraiment à mes attentes....

Et puis chez un garagiste pres de chez moi j'ai découvert cet après midi un HDJ100 il a 178000 bornes de 2000 et a part la sortie d'échappement rouillée je n'ai rien remarqué de spécial il est dans son jus, mais tres propre et pas de corrosion.

Le sous bassement est sain lui aussi aucune trace de frotement, pas de gras rien.....

Le truc qui me chiffone c'est la plaque constructeur qui le donne pour un hdj100L moteur 1HD-T.
Le moteur est donc un 4,2 12s

Il est doté d'amortisseurs traditionnels. Quid des injecteurs ?????

Ça vaudrait le coup ou est ce un écueil à éviter.

Merci

etrangé, oui
Autant le 'L' veut dire conduite à gauche, donc plutôt commun chez nous , autant la mention sur la plaque et les 12s me laisse perplexe, ca n'a jamais été vendu chez nous

tu a vérifier le couvre culasse et l'absence d'un intercooler ?
Au passage, tu dois avoir le nom de l'importateur écrit en clair sur la plaque (toyota avec son adresse) et le modèle exact du type (un truc genre GNKHJH) pour vérifier la provenance et l'adéquation du moteur avec la caisse, si c'est un import africain, devrait y avoir des indices , si c'est un swap en douce...

Sous le capot il y a le turbo, l'intercooler je n'en ai point vu....

Le modele marqué sur la plaque est HDJ100L-GNMEX et le nmr de châssis JT711TJA109002398

C'est une 1ère main qu'un ancien lui revend il habitait Madagascar l'a acheté par la bas et il est rentré avec en métropole en 2011 la carte grise est à jour.

Il n'y a donc pas d'info sur l'importateur suite à ça je pense.

Le PV du CT proviens d'un établissement réputé pour son sérieux et le constat est accablant zéro défaut si ce n'est l'usure de la sortie d'échappement que j'ai moi aussi constaté

Il y a aussi un peu de sable rouge dans l'habitacle et le compartiment moteur

Les pieces changées recemment sont de memoire la crémaillère de direction, les Durits de carburants et de LDR ainsi que le train et le pont avant, compresseur de clim et c'est à peu près tout, je suis allez le voir vite fait avant qu'il ferme ce soir.

Ah oui il a aussi un double réservoir de carburant d'origine, le blocage avant, central electrique et pour l'arrière je ne sais plus.....

d'apres ce que tu dis j'aurais tendance a penser hdj 100 avec moteur de 80 donc verifie si tu as une pompe meca , pas forcement d'intercooler, double reservoirs , clim renforcé ,suspension ressorts (normal pas de systeme hydro/pneu ) peut etre btapis de sol caoutchouc gris et autres etrangetés a nos yeux d'europeen . ceci etant c'est peut etre pas un mauvais choix en fonction de ton utilisation et du prix de vente . si ce n'est que les injos qui ne sont pas fait...comment dire ...c'est pas bien grave 178000 ce n'est pas encore trop tard pour y faire .en plus le 12 soupapes est mon sens le moteur le plus facile a toucher pour avoir un peu plus de "sauce" avec un inter si y'en a pas une bonne lda avec bien sur le reglage qui va bien et pourquoi pas si t'as les sous un tgv de 100 avec wg mecanique ...

a+lff

modéle spécial pour certains pays apparemment

Par contre je ne vois absolument aucun interet d'acheter un 100 avec un moteur de 80 -12s ?????????????

http://www.leboncoin.fr/voitures/781194781.htm?ca=16_s
si c'est celui ci :
Tout est vraiment bien rouillé dans le compartiment moteur

et ça fait un bail qu'il est à vendre

Tu dis qu'il a le blocage avant ????? pas possible sur un 100

Uniquement sur certains 105 qui ont un pont ''rigide''

Justement il a un pont avant rigide, je suis passez chez toy pour avoir confirmation avec le numero de châssis.

Le moteur c'est pas de la rouille mais du sable , le meme qu'il y a à peu pret dans tout l'habitacle.

Alors tu es tombé sur un 105 turbo. Le top quoi.

Mais si c'est celui de l'annonce il a un pont av triangulé

il y a quelques années on voyait une société belge et une autre à gibraltar qui vendaient (uniquement pour l'exportation), des 80 équipés d'une caisse de 100. on peut de demander si un expat n'en n'aurait pas rapatrié un avec une homologation à titre individuel ? non ?

Bebop a écrit :Alors tu es tombé sur un 105 turbo. Le top quoi.

Mais si c'est celui de l'annonce il a un pont av triangulé

j'suis d'accord avec bebop si c'est un 105 turbo avec une cg francaise et pas trop cher ... c'est d'la balle en prepa raid y'a pas mieux

a+lff

c'est le digne héritier de la lignée HJ60...