Forum 4x4

Ah ouais forcément ça aide
Oui c’est vraiment pas cher et même le filtre est un filtre standard moins cher que le filtre d’origine

onn va dire que a chaque fois que j ai demonter un 2,5 td j ai garder les pieces qui vont devenir introuvable ou cher a l achat je suis bon pour au moins 400 000 km j ai meme un jeux neuf de culasse

T’as bien raison
Ça prend de la place mais le jour où t’en as besoin t’es bien content de les avoir
J’ai gardé le vieux porte-filtre, faudra que je regarde à temps perdu si c’est refaisable ou pas

julienwj4.7 a écrit :T’as bien raison
Ça prend de la place mais le jour où t’en as besoin t’es bien content de les avoir
J’ai gardé le vieux porte-filtre, faudra que je regarde à temps perdu si c’est refaisable ou pas

en general c'est les vis plastoc qui sont devenu pourri faut les remplacer avec joint neuf par des metal
sinon la pompette sur le porte filtre aussi fuit

C’est exactement ça, la petite vis au dessus avec l’empreinte plate est cassée, c’est ça suinte au niveau de la pompette d’amorçage

julienwj4.7 a écrit :C’est exactement ça, la petite vis au dessus avec l’empreinte plate est cassée, c’est ça suinte au niveau de la pompette d’amorçage

donc tu as un vrai filtre de 2,5 td

tristanlcf a écrit :donc tu as un vrai filtre de 2,5 td

Evidemment, puisque j’ai LE 2.5 td, vert, 2 portes, phase 2, le XJ ultime quoi