Forum 4x4

salut a tous
ca me gave.........1 semaine après avoir changer le démarreur-------->mode dégradé
1 coup d'elm et je lit P0400 egr signal non valable
défaut permanent...(si je débranche l'électrovanne de l'egr j'obtiens alors le commentaire aucun signal )
alors c'est l'électrovanne ou pas?
il n'y a que 2 fils dessus et aucune sonde de pression sur le VM.
A l'ohmmètre sur l'électrovanne je trouve 1.8 ohm..........curieux non?
est ce qu'il existe 1 bidouille pour leurrer l'ecu afin de m'assurer si c'est elle ou pas?

bon..........c'était bien l'electrovanne...........j'en ai trouvé 1 d'occase sur le coin qui est bonne point de vue electrique(enfin pu effacer le défaut) mais qui laisse trop passer l aspiration vers la vanne egr................ce qui fait qu'elle s'ouvre en acceleration et la c'est la cata..........il broute et rien dans le ventre
j'ai donc condamner pour l 'instant la durite de dépression.........les 3 voitures derriere moi ont du aimer quand j'ai accelerer
j'ai laché 1 de ces nuages noirs bhen oui......il a du mal respirer à rouler 15 jours en dégradé.
je le trouve malgré tout encor 1 peu mou du genoux et psychote a me dire que le turbo est moins bruyant qu'avant.........a voir dans le temps.

j'ai commencer à autopsier l'ancienne electrovanne.....suis trop curieux...je me demande s'il y a pas 1 module electronique de fondu dans le corps (comme dans 1 débimetre)
mais pour l'instant rien trouvé de la sorte......
c'est inoui le nombre de ref existantes en électrovannes............la mienne est jumelle de celles existantes sur le 2.2.........meme gueule mais ref differente
soit le bobinnage est différent.......ou justement .......de l'electronique dedans??
voila pour l'instant