Forum 4x4

Salut à tous,

Tout ou presque est dans le titre...

Je roulais sur voie rapide lorsque le moteur quand tout d'un coup, plus de puissance, voyant moteur allumé.

Je me gare, appelle le beau père pour qu'il vienne me remorquer, me fait accuser de vouloir faire le coups de la panne à sa fille après 14 ans de vie commune...

Après remorquage du gros à la maison, je tente un redémarrage, rien.

J'ai contrôler visuellement les fusibles sous le volant et dans le boitier sous capot, rien.

J'ai branché mon ELM327 sur la prise ODB, rien, aucun défaut.

Infos utiles :

Frontera B RS 2000
2.2 DTH X22DHT 115cv
166500Km

Je n'ai pas tout l'historique d'entretien, car je viens de l'acheter (159500km) en décembre.
J'ai moi même réalisé la vidange huile + filtre et LDR moteur, filtre à air à 160000.

A part aller acheter un jerrycan d'essence, quelqu'un à t'il une piste sur laquelle m'envoyer ?

Salut,
Tu dis que ton voyant c'est allumé lors de la panne, tu devrais donc avoir un code... ou alorsdirection popel pour valise....sinon vérifier alim gasoil dans un 1er temps, si ca arrive aux injecteurs...

mich07 a écrit :Salut,
Tu dis que ton voyant c'est allumé lors de la panne, tu devrais donc avoir un code... ou alors direction popel pour valise....sinon vérifier alim gasoil dans un 1er temps, si ca arrive aux injecteurs...

En effet, le voyant moteur s'est allumé lors de la coupure.

Quand j'ai remis le contact plus tard, le voyant s'allume pendant 2 secondes, puis s'éteint, comme toujours, vérification des codes erreur, rien.

J'essaye de démarrer, le voyant reste alors allumé, re vérification des codes erreur, et re-rien...

Ta essayer de le tirer pour le démarrer ? Contrôle retour durite injecteur, arrivee GO, filtre GO, et écoute si ta pompe fait zzzzzzzzzzzzzzz comme tu mets le contact. Contrôle m arrivee de GO au injecteurs aussi en devissant les ecrous sur injecteurs

Remyje66 a écrit :Salut à tous,

Tout ou presque est dans le titre...

Je roulais sur voie rapide lorsque le moteur quand tout d'un coup, plus de puissance, voyant moteur allumé.

Je me gare, appelle le beau père pour qu'il vienne me remorquer, me fait accuser de vouloir faire le coups de la panne à sa fille après 14 ans de vie commune...

Après remorquage du gros à la maison, je tente un redémarrage, rien.

J'ai contrôler visuellement les fusibles sous le volant et dans le boitier sous capot, rien.

J'ai branché mon ELM327 sur la prise ODB, rien, aucun défaut.

Infos utiles :

Frontera B RS 2000
2.2 DTH X22DHT 115cv
166500Km

Je n'ai pas tout l'historique d'entretien, car je viens de l'acheter (159500km) en décembre.
J'ai moi même réalisé la vidange huile + filtre et LDR moteur, filtre à air à 160000.

A part aller acheter un jerrycan d'essence, quelqu'un à t'il une piste sur laquelle m'envoyer ?

salut
combien de km depuis l"achat ?? là aussi çà sent la buse de loin ! recontacte ton vendeur ! çà date pas d"aujourd"hui !
sinon quand çà coupe comme çà durite gasoil coupée et le pire la pompe a injection dans le sac !

+1 pour une petite durite de retour de gasoil qui a laché et HOP de l'air

J y est eu le droit il y a 3 jours, en panne pendant 2 semaines et demi, pour une durite de retour injecteur. Et j étais prêt a faire réparer ma pompe pour 350€ pour une durite a 20 cts

c"est le mois de la durite HS !

goloubou a écrit :+1 pour une petite durite de retour de gasoil qui a laché et HOP de l'air

Je suis pas sur qu'une fuite sur retour gasoil stop le moulin en marche......

C'est pas faux. Effectivement ca pose des soucis une fois éteint mais en route..... j'ai peut etre dis oune connerie