Forum 4x4

Bonjour a tous, voila je suis nouveau sur ce forum, j'ai récemment acheté un cherokee de 2000 ( classic) avec le 2.5 TD VM il a 187000km et les culasses ont été changé a 140000km
Voila mes problèmes

1) A froid il démarre bien mais une fois qu'il est "chaud" pour le démarrer j'essaie une première fois le démarreur tourne mais il peut tourner indéfiniment... il ne démarre plus... Je suis obligé de couper et recommencer et la il prends au quart ... ??? Anti-démarrage? Transpondeur? ??? Help me please mdss[{ }]

2) le moteur ne monte pas a température, au tableau de bord l'aiguille débute à 40° et monte un peu puis ne bouge plus... parfois même redescends vers les 40°
et donc aussi pas de chauffage il souffle de l'air a peine tiède mdss[{ }] mdss[{ }]

3) Je n'ai pas de puissance, il roule mais péniblement il ne fume pas ni rien mais parfois en cote raisonnable je dois rétrograder jusqu'en 3eme car j'avais pensé au turbo hs mais le véhicule fumerait anormalement hors le turbo est nouveau... Je pense plus au niveau de la pompe d'inj ?? Quelqu'un peut il m'aider?

Je suis jeune je n'ai que 19 ans je me débrouille bien en mécanique et ne suis pas fainéant mdss[{ }] je suis tombé amoureux de ce vehicule et cela me ferait mal de deja devoir le vendre mdss[{ }] alors si quelqu'un est capable de m'aider ??? Merci à tous.

Tristan

j'ai pas toute les reponse, mais, si il chauffe pas, c'est qu'il refroidis trop... ... vaut mieux ça que le contraire...et c'est souvent parceque le niveau de liquide a ete fait avec de l'eau et que le calorstat a gripé ouvert... faut changer le calorstat, nettoyé le circuit de refroidisement qui doit etre plein de bouyasse et faire le niveau avec du liquide a schella... (la, t'as pas compris, normal a 19 ans )

ha oui... pour tes problème de puissance, envois un coup d’œil au débitmètre a l’admission d'air... et a ta vanne EGR....

Bienvenu ici

Je fais transférer ton message chez jeep

allez je vais faire mon Bebop

un mazout c'est de la merde


c'est bon la je suis bon

Nickel

tout bon pour bipbip,

2) pbl de calorstat, ça se change facile, j'en parle ici:
viewtopic.php?t=109641-(TUTO)-dépose-tu ... ost1876968

3) debitmetre (en sortie de boite à air), ou injecteur pilote qui déconne. pour tester, tu débranches la fiche du débitmètre, tu vas rouler, si ça change quelque chose c'est qu'il est pas completement HS. Pareil avec l'injecteur pilote.

1) pas inimaginable que ça découle du 3)

Oh non un deuxième tristan en jeep mazout!

Bonsoir a tous, MERCI pour vos réponses!!!

Pour ce qui est des réponses de "bip-bip" J'ai 19 ans mais j'ai tres bien compris, j'ai fait mes études en électromécanique a l'institut technique st luc a Mons (Belgique)

Par contre je ne vois pas ou ce situe de debimetre ... :/ j'ai regardé dans mes durite en caoutchouc vers l'admission mais rien trouvé ;;; :/

Ici j'ai démonte tout le tableau de bord car ce matin surprise plein d'eau les moquettes et cela coule des bouches d’aérations du chauffage

... Merci a vous et oui encore un Tristan au Mazout

pour le debitmetre, y'en a qui l'ont:



et y'en a qui l'ont pas: