Forum 4x4

bonjour a tous,
je suis , depuis peu , l' heureux possesseur d'un terrano 2 2.7 tdi de 1997 avec 299000 kil au compteur. Avec un peu moins de joie pour mon compte bancaire , j'ai fais changer barre de direction , rotule de barre stab avant , injecteur pilote, rotule inférieur, biellette de barre stab ar,( c'est pour l'info de la bebete,....mais je pleure encore des 1200 roros investis).
depuis le début et même après le changement de l'injecteur pilote , le ralenti était pas terrible terrible. Le diéséliste m' avait prévenu en me disant "on a pas touché a l'actuateur , il a du être bricoler , si on le touche on risque de le changer et du coup ...750 roros.

ce soir , le bestiau cale , le voyant check s'allume , il se met a accéléré a 1500 tours ( une fois) et re cale dès que je léve le pied du gaz ....la je suis dans la m.......
actuateur, debimetre , sonde capteur point mort, pédale d' accélérateur ..................
oui un coup de valise et tu sauras , mais , si .si y a un mai , le garagiste nissan ( super garçon qui aime facturer des trucs , qui t'engeule quand tu viens de chercher un clips de leve vitre, et j 'en passe , .... ca me fait me ...dérange de lui filer 80 euros pour qu'il me dise " ca va vous faire x euros de reparation , vous vous savez rien et votre truc il est mort , j'en ai un bien a 11000 euros votre m... filez le à la casse ...... bin voyons....

donc . après deux verveines , j'en viens a ma demande .
Auriez vous des idées sur la panne ? , est ce deja arrivé a un de vous? , comment reparer le truc,....enfin ts les bons conseils sont les bienvenus!!!!.
Pour le fun ....en mecanique ... je viens de decouvrir ce que c'est qu'une clé de 18 .......
au plaisir de vous lire
lavosge

alors, t'as ouar, ici quand on sait , ben on sait

sinon, tu vas en section Nissan

en haut tu vas dans garage

et là, tu cherche un truc pour chercher un code défaut avec ton OBD. Pis avec a tu sauras ce qui merde.

je sais pu trop comment il s'appelle le post, pis si tu trouves pas, c'est qu'une question de temps, y'a bien un vieux grigou, Vsch, qui va t'en parler.


2,7L TDi en 97; ça devait être les 1er, non?

je crois bien ..

les premiers tdi avaient effectivement des problèmes de pédale d'accélérateur , il y a des modèles où on peut ouvrir le potentiomètre sur la pédale pour nettoyer les contacts , sinon c'est serti et faut changer la pédale . mais quand çà délire , je ne sais pas exactement ce que çà provoque comme problème

bonjour a tous,
pour suivre l'histoire qui se complique un ptit peu,
il semblerait que la bestiole a pas de DLL et OBD . en plus il fonctionne pas trop mal a froid , tiede.....mais a chaud c'est reparti mon kiki .
la sonde de température ( celui a un fil) pourrait il donner des infos non conforme ?????
vos pensez sont les bienvenus .....

l autre

Salut

Es tu certain qu'il n'a pas de prise diagnostique? C'est étrange qu'il y ait un voyant check moteur et pas de prise ????

Dans le premier inter tu dis que tu envisageais de l'amener chez le concessionnaire pour qu'il raccorde la valise. S'il veut raccorder la valise, il faut qu'il y ait une prise.

A plus

Vincent

Moi sa met arriver pareil sur mon Opel frontera 2.0i et sa venait des deux durite qui sont sur le regulateur de ralenti qui etaient poreuses donc prise d'air