Forum 4x4

Après ça :

viewtopic.php?t=116081-Ma%C3%AEtre-cylindre

et ça :

viewtopic.php?t=110467-Freins-%C3%A0-disques-encore


Voici mes problèmes de frein...

J'ai viré tout le système d'origine de freinage.

Maintenant le circuit est comme ceci :

Maitre cylindre d'origine -> Poignée de frein à main -> Té -> roue gauche sur une sortie, et roue droite sur l'autre

Mes circuits AV et AR sont identiques et indépendants.

Le problème :

Je pompe, je pompe, je pompe, la pédale est toujours aussi molle.
Je freine à la poignée après avoir pompé, ça durcit à la main et ça freine bien aux roues.
Je continue à pomper en gardant la poignée appuyée, ça durcit à la pédale et les roues sont toujours bloquées.
Je continue à pomper et ça fait revenir le levier en position de départ (le réservoir du levier est plein), les roues sont toujours bloquées.
Je lâche la pédale et tout redevient spongieux à nouveau.


Mon circuit est constitué d'un maitre cylindre 20,6mm (celui avec les sorties vers le haut coté passager) et de 4 étriers Lucas (apparemment en 48mm ?) identiques pris sur 2 santana samurai voie larges.

Vos avis ?

Bulle d,aier entre le fam et la pédalé... enfin je pense...

Bulle d'air, c'est aussi l'avis de maarko...
Mais ça casse les couilles... j'y ai déjà passé 2l de dot4...

Si t, en as vraiment passe 2L, tu peux le récupérer! Essaie de de démonter ton fam et de le mettre en hauteur si tu as un purgeur dessus

OU seringue et tu pousse par l'étrier en faisant fonctionner les différents organes.

Fais un essai avec un purgeur pneumatique moi ca m'avai vire la bulle d'air qui etais restee coincee dans mon maitre cylindre
Purgeur plus pedale et poignee de frein a main et haut cete bon

On va pas tarder a purger l'x90 , la ca va etre comique aussi a mon avis

Le sam et l'x90 ont le meme circuit , comme toi aussi mais avec une vanne pour brider le freinage arriere sinon ca freine trop

Ouais... je vais essayer à l'arc50...

Je voulais surtout savoir si d'autres personnes avaient la même combinaison de MC / étriers et savoir si ça marchait bien...

Quand à la vanne, j'en rajouterai une si besoin, mais comme je fais pas de route, je pense pas en avoir besoin...

Je pense que j'ai pareil sur le sam faudrai que je verifie le maitre cylindre ce que c

Pour celui du FAM c un wilwood en 0.625

La vanne que ce soit sur route ou en TT , elle m'est indispensable sinon c franchement dangereux

Perso j'effleure a peine la pedale de frein que j'ai le cu qui est plus a sa place

La vanne est fermee a fond en permanence , j'y touche jamais

Je vais bien voir si ca sera pareil sur l'X90

J'avais un blème de frein sur ma moto après les avoir purgé,

Je n'arrivais pas à virer des petite bulle.

J'ai tapoté les durites avec un maillet pour décollé la pulpe.

Et bien ça a marché.

Je pense que c'est mon maître cylindre à main que j'arrive pas à purger.

Et je vais pas tapper dessus !