Forum 4x4

Je m'interroge ici, car j'ai pu y lire les interventions de quelques pointures en terme de semelle.

Je vis dans le Jura à 800m, il a encore neigé cette nuit.
Mes plates sont toutes équipées d'un train de pneu hier et d'un train de pneu été.

Pour le Frontera, j'hésite entre 2 solutions:

- 4 saison (il y a des BFG All Terrain TA monté dessus pour le moment, donc des M+S. Ils sont un peu sec, j'enfonce pas mon ongle dans la gomme. Sous la neige dimanche soir, ça glissait un peu beaucoup; mais comme dit, ils sont secs).

- 1 jeu de roue été (dans ce cas mixte pour faire route et un peu de chemins/pré) et 1 jeu hiver (dans ce cas majorité route enneigée, sortie de la cours avec 20cm de neige (les pneus qui sont dessus le font bien).
Dans ce cas, j'ai bien lu ce topic: viewtopic.php?t=143379-changement-de-pneu-neige

Pour le budget:
Je suis pas crésus mais on peut toujours s'arranger, 4 jantes d'occase ça coute pas énorme et j'ai 30% sur les gommes montées.

Je ne dois pas être le seul a avoir pris un 4*4 comme familiale pour raison d'altitude et frimats. Comment font les autres ?
J'ai pas prévu de rando ou de franchissement.

Cas n°2

idem, garde tes all terrain puisque contents avec...sauf l'hiver
et jeu de gomme hiver en sus
quant au coût, c'est juste un pb d’investissement car, évidemment, tu useras les uns et les autres en plus d'années, donc ça ne te coutera que l'investissement en jantes

Skyfish, tu a tout a fait raison, ceci ne me coute que les jantes.
D'autant qu'à la fin de vie des voiture (je découpe, je vends pas), j'ai toujours pu refourguer mes jantes...

Je pense donc rester sur ce que je fais avec les plate...

Pour l'été les AT semblent bien, mais je remplacerai ceux que j'ai car ils sont tout de même super dur, j'ai un peu peur sous la pluie, en propulsion, avec 200cv...

Tooffy a écrit : il y a des BFG All Terrain TA monté dessus pour le moment, donc des M+S. Ils sont un peu sec, j'enfonce pas mon ongle dans la gomme. Sous la neige dimanche soir, ça glissait un peu beaucoup; mais comme dit, ils sont secs)

Salut,

Les BF Goodrich All Terrain (T/A KO) sont inaptes sur route enneigée.

Il suffit de voir comment la sculpture est fermée, elle se remplit de neige tassée bien compacte et tu te retrouves quasiment avec un pneu lisse. Très bien dans le sable, mais pas glop sur neige
De plus si le pneu a vieilli et séché, tu as l'assurance d'une gomme bien dure à ≤ 0°C

Enfin, j'allais oublier, tu ne te laisseras pas berner par le fait que les TA/KO2 (nouvelle version du BFG All Terrain) affichent un magnifique flocon de montagne sur le flanc.

Cela signifie seulement que le pneu a la hauteur de crampon requise pour passer des tests de traction sur sol pseudo-enneigé, mais cela n'en fait aucunement un pneu hivernal adéquat, sauf si tu aimes les freinages façon luge.

Ok, donc si c'est la merde en ce moment, c'est pas qu'à cause de leur age.

Pour l'hiver, j'ai plus qu'à trouver des pneus.
Cela en vaut il la peine en ce moment? Bah au moins ils seront prêt pour dans 6 mois...

Tooffy a écrit : Pour l'hiver, j'ai plus qu'à trouver des pneus.
Cela en vaut il la peine en ce moment?

En fait la fabrication des pneus d'hiver se fait souvent en été, et donc si tu en achètes maintenant ils datent en production d'il y a au moins 6 mois - voire beaucoup plus si le marquage DOT n'est pas de 2014 mais d'année antérieure.

Plus ils sont "frais" mieux c'est.

Tooffy a écrit : Bah au moins ils seront prêt pour dans 6 mois...

Dans 6 mois nous serons en août, je doute que même à 800 m dans le Jura tu ais déjà de la neige

Oui enfin si je les monte maintenant, je roule avec jusqu’à mi avril, 6 mois plus tard, on sera à mi octobre.

Je suis assez au courant de "les pneu hiver se font en été et inversement", je bosse pour la centrale d'achat d'une chaîne de centre auto...
Je passe en centre lundi, je leur demanderai s'ils ont en stock.