Forum 4x4

Bonjour à tous,

Bon, j'ai un truc qui me turlupine sur mon Vitara, à froid, et uniquement à froid, la deuxième est très dure à passer, je doit quasiment être à l'arrêt, sinon ça gratte comme pas possible.
Mon mécano me dit que c'est le synchro et m'annonce un billet de 1000€ env.

Bien que je sois une bille en mécanique, je suis technicien à la base et je me pose la question, pourquoi ça le fait à froid et plus à chaud ? Ne saurais-ce pas qu'une question d'huile ?
L'huile à été remplacée par de la 75w80 par l'ancien proprio il y a 1 an et 5.000kms, est-ce qu'on pas commencer par y mettre une huile différente pour atténuer le pb dans un 1er temps ?
Est-ce que qqun aurait déjà fait ça et est-ce que le devis annoncé vous semble cohérent ?

Merci

1000€ il te refait la boite a neuf

Juste pour un synchro ca fais cher je trouve

Ca coûtera moins cher d'essayer avec une autre huile, et éventuellement un additif boite comme le P18 souvent cité par quelques Nissaneux

Sur mon patrol la seconde était aussi très difficile à passer à froid (juste dure, pas de bruit par contre), une simple vidange avec une huile de qualité a significativement améliorée ça !!

Idem que les autres, si pas de bruit particulier commencer par changer l'huile, en mettre de la bonne et adaptée à la boite.
C'est con, mais on peut jamais être sur de ce qui est dedans...

Dans le meilleur des cas c'est suffisant, sinon tu auras perdu 4l d'huile (c'est moins que le prix d'un plein...)

joy015 a écrit :1000€ il te refait la boite a neuf

Juste pour un synchro ca fais cher je trouve

La pièce seule (synchro + pignon, il parait que ça se change ensemble) = 650€ TTC chez Suz

Qqun sait si c'est la même boite que sur les 1,6l ou les 2.0l diesel ? Parce que là il faudrait peut être mieux envisager de changer la boite complète non ?

Pour l'huile, d'après le garagiste (pas spécialiste 4x4), ça ne changera pas grand chose...

http://www.norauto.fr/produit/hyper-lub ... 81969.html + vidange

puis on partage la difference de prix

Vérifie aussi que ça débraye bien (tension câble ou purge hydraulique)

Salut,

Oui je pense que ça débraye bien, à l'arrêt les vitesses passent toutes sans aucun soucis, c'est seulement en roulant que ça le fait...

Du coup je suis passé chez un garagiste un peu plus compétent en 4x4, il a essayé, remis 5mm de course à la pédale (embrayage hydraulique) et vidange de boite prévue pour lundi avec additif au téflon.
D'après lui lorsqu'un synchro est hs ça se manifeste encore plus à chaud qu'à froid car justement l'huile est plus fluide...

Bon, je ne sais plus quoi / qui prendre au sérieux dans l'histoire moi

lolpops a écrit :Salut,

Oui je pense que ça débraye bien, à l'arrêt les vitesses passent toutes sans aucun soucis, c'est seulement en roulant que ça le fait...

Du coup je suis passé chez un garagiste un peu plus compétent en 4x4, il a essayé, remis 5mm de course à la pédale (embrayage hydraulique) et vidange de boite prévue pour lundi avec additif au téflon.
D'après lui lorsqu'un synchro est hs ça se manifeste encore plus à chaud qu'à froid car justement l'huile est plus fluide...

Bon, je ne sais plus quoi / qui prendre au sérieux dans l'histoire moi

La pedale d'embrayage est comment ?
Il ne doit y avoir aucune resistance sur toute la course
Si ca force c que l'embrayage est en fin de vie et que tu est en train de tout plier , j'ai eut le coup sur mon xl7

j'ai eu le meme type de probleme (la deuxieme tres dur a passee a froid) et bien en vidangeant la boite et en mettant la bonne huile (conseille par le concess) plus de souci.