Forum 4x4

bonjour a tous,alors tt dabord dsl s'il y a des ratés je suis nouvelle sur le site!j'ai un soucis avec mon frontera,pour faire court je l'ai emmener chez un mecano qui apres reflexion ne doit etre bien calé puisque ca ne marche toujours pas!j'ai le voyant vert de la position 4x4 qui reste allumé,est ce que vous savez si on peut désactiver ou comment réparer?et autre infos,je ne suis pas mécanitienne,ca peut s'avérer important!!!

la teigne a écrit :bonjour a tous,alors tt dabord dsl s'il y a des ratés je suis nouvelle sur le site!j'ai un soucis avec mon frontera,pour faire court je l'ai emmener chez un mecano qui apres reflexion ne doit etre bien calé puisque ca ne marche toujours pas!j'ai le voyant vert de la position 4x4 qui reste allumé,est ce que vous savez si on peut désactiver ou comment réparer?et autre infos,je ne suis pas mécanitienne,ca peut s'avérer important!!!

Salut,
Il faudrait en dire un peu plus, sur ton front en lui mm, et sur les symptômes exacts .....et puis tu devrais posté chez opel, tu aurais plus de réussite..... une chose de sure, si tu es bloquée en 4X4, évite de rouler sur route.

Si le problème est similaire que ce qui arrive régulièrement sur L200 ca peut être un tuyau débranché sur le pont avant, enfin ca c'est le truc simple après c'est plus complexe quand il faut vérifier les électrovannes ou tuyauterie de ponte à vide ...

Heu .... Bienvenue au fait

alors en fait a la base je ne sais pas d'ou ca vient,on c pris la tete avec le mécano et on a capitulé,je pense qu'il a tt touché sans connaitre,javais pas mal de durite pas serrer ou fixer ds le moteur,la vanne egr pas serrer bref que des trucs comme ca,ca,c règlé,ou presque on a tout démonté pour nettoyer parske kan il est demarré il tourne comme une citrouille genre il s'etouffe,on dirai kil va caler,ben juska caler!!et le probleme du voyant,que dire,le voyant clignote a la mise du contacte et ne s'enleve plus,marche avant marche arriere ou n'importe quelle manip n'y change rien,alors par contre la je vais peut etre me faire pourrir mais tant pis,jme lance,mon homme avait flashé dessus donc on l'a acheté mais on ne fait pas de 4x4 donc la dans l'immediat vu ke j'ai pas envie d'y passer des milles et des cents j'avais pensée débrancher la commande mais je sais pas ou ca se trouve ni ce que ca ressemble ni si on peut???merci d'avoir pris le temps!!

ah oui et le bouton ne nous sert a rien,il ne se passe rien quand on appui dessus,donc je ne pense pas etre en position 4x4!!!!

aille aille aille
En fait tu n'en sais sais si tu roule en 4x4 ou pas
Je t'explique en gros : si tu es en 4x4 et que tu roules comme ca sur route, tu vas avoir de gros frais de réparation de train avant de direction ou autre dans pas longtemps donc il est important de savoir
Sous la 4x4 il y a un arbre de transmission qui part de la boite de transfert vers le pont avant, moteur allumé si tu passe dessous (frein à main serré à fond bien sur) en 2 roues motrices tu dois pouvoir faire tourner l'arbre facilement, si il ne fait que genre 2 ou 3 cm et bloque c'est que tu es en 4x4
C'est pas parceque tu débranches la commande que ca cachangera quelque chose, même si l'ampoule ne s'allume plus le problème mécanique existera toujours
Tu es de quel coin ?

ok,demain je remonte le collecteur et le vanne egr et jme fou dessous pour essayer ce ke tu dis a propos de l'arbre et je viens rendre compte,merci pour l'infos,je suis du creusot,bourgogne!!d'ailleur il va etre a vendre sous peu si ca interesse???

si tu le rends tu as interet à réparer car à moins que tu revendes à un pro tu risques de te retrouver avec quelqun qui porte plainte pour vis caché
Mais tu sais des fois ce problème une fois identifié est simple à résoudre, tant que c'est pas une électrovanne de grillée c'est souvent juste un tuyau à rebrancher
Je suis de Picardie, ca fait un peu loin.
Halala un femme qui démonte un EGR si c'est pas mignon ca

«on» a personne dans ce coin pour venir y jeter un oeil, au moins vérifier que tu es en 2*4 et non pas en 4*4