Forum 4x4

Je vient de lire presque tout les post nissan

je suis passer en balade chez un revendeur Nissan , je suis tomber par hazard au fond de la cour , sur un GR 2.8 de 1994 à 10750 € , me suis coucher en dessous , il à l'air propre au 1 er coup d'oeil sans trop appronfondir .Le garage me le certifi avec révision Nissan et garantie de 6 mois .

a votre avis , queles sont les points à vérifier

hi,

verifier qu'il a le radiateur d'huile (il a été rajouté mais je ne sais pas exactement quand). Ca permet de conserver sa cullasse dans certains cas....

Suis pas très callé sur les variantes de GR mais sur le mien (SLX de 1996) j'ai aussi le bloquage de differentiel, j'avoue qu'a l'achat c'etait un detail pour moi.... plus maintenent ! J'ai aussi le pack electrique ( fermeture centralisée, vitres & retros electriques et chauffants) et c'est bien pratique.

Le mien avait de la rouille au niveau des soudures des ailes sous la moquette arriere.

L'option "jamais TT" n'est pas forcement un bien, cela peut aussi dire "100% autoroute".

JCB

je me suis coucher en dessous pour voir si il y avait des traces de frotement j'ai pas appronfi + si il à le bouton magique , sa il me le faut

Il est de 1994, donc il a le radiateur d'huile (ajouté sur les millésimes 1993), donc produit depuis xxxx 1992... (je sais pas le mois exact)

Labricolle... tu préfères pas essayer de te trouver un G ?

MG94 a écrit :Labricolle... tu préfères pas essayer de te trouver un G ?

C'est pas le même bruit...


Regarde Gic : même ceux qui ont un G achètent un GR pour assurer leur arrières !

bas voici les news infos , il est presque hacheter me reste encore à voir mon banquier demain matin

Gr sa vous la savez 2.8 TD SLX 3 portes avec le radiateur qui vas bien

207 000 kms au compteur entretien suivi chez Nissan ( le garage ou je le prend) j'ai vu les factures , aucune fuite sur les ponts ,

toute les courroies sont neuve + j'ai négocier des pneux neuf

type mine = jn10kyy60u0874811

pas de point de rouille sur tout les montants de portiére et a voir l'état du moteur , les goujons de la culasses sont neuf . j'ai peut etre oublié quelques choses tous idée seront les biens venu

A si un truc je garde le vitara pour faire le clown .

Cool...

labricolle a écrit :type mine = jn10kyy60u0874811

Alors ça, ça me dit :

Fabriqué en Mars 1993 - Modèle SLX

Body = K = Hardtop

Moteur RD28T (le fameux TD6-2L8)

Boite Manuelle, 5 vitesses

Sièges 2 S/S = Second Seat Split Type = banquette arrière séparée

Couleur d'origine 2L5 - K = Dark Green M/Yellowish Silver PM - Metallic (Vert foncé métallisé)

20/20 ma poule en plein dedans

LACHEUR !!!!!