Forum 4x4

Question bête s'il en est:
Pourquoi est-il nécessaire de changer le boulon en même temps que le joint de nez de pont???

C'est pas obligé. C'est juste mieux.

Car le boulon doit être maté pour bien tenir et un boulon n'es pas prévu pour être réutilisé. Mais ça craint rien.

Il faut surtout réussir à remettre l'entretoise entre les 2 roulements conique, à la même contrainte qu'avant démontage et avoir le même résistance au couple (en rotation) du pignon après remontage

Tout pareil que BeBop.
A ceci prêt que l'ayant fait sur mon Grand Cherokee, ben, vaut mieux changer cet écrou. Mon vieux a carrément arasé le haut des filets du couple conique. Alors je conseille de repartir sur un écrou neuf.
Et il faut mieux aussi avoir une clef dynamométrique parce que sinon tes roulements vont chanter.

Bonjour a tous c'est curieux un certain garage jeep m'avais affirmer qu'il n'était pas néséssaire de serrer a la clef dyn

Perso je le fais pas.
j'en ai changé 2 sans soucis.

toi Bebop tu t en tape c'est juste pour roulé sur un terrain et faire du TT




si tu t en sert tous les jours vaut mieux faire a la clé dyn.

Je vous ait déjà dit que les dana35 c'était de la merde ?

Clef dynamo et gros bras pour remettre en contrainte les bagues de roulement à l'identique.

Perso qd je l'avais fait, j'avais fait un encoche à la scie sur l'écrou et le bout du pignon.
Pour remettre les 2 fentes l'un en face l'autre, les derniers pouillèmes de tour de mm sont costauds

Ben t'as toujours la solution de mettre un cric sous la clef pour t'aider. ..