Forum 4x4

Bonjour à tous,

Sur mon T2 (phares ronds) la pédale de frein est un peu molle, il freine très bien mais la sensation est désagréable.
Je me suis donc lancé dans la purge, au début au pied : résultat identique. (j'ai l'habitude de purger au pied et y suis toujours arrivé)
Aprés plusieurs essais j'ai décidé de me fabriquer un bouchon avec un embout pour y envoyer de l'air comprimé, a environ 1.5 bar
J'ai ouvert mes 5 purgeurs, en commençant par le répartiteur, puis ARD, ARG, AVD AVG. Le liquide sort à force d'y avoir passé litres parfaitement clair et sans la moindre bulle.
Et résultat pédale toujours molle...
Je me demandais s'il y avait une astuce avec l' ABS ? qui d'ailleurs ne fonctionne pas, les roues bloquent. Mais ça je m'en fiche il ne sert qu'à faire quelques km par ci par là.
Je ne pense pas que mon mastervac soit en cause, l'assistance parait bonne. Et mon maitre cylindre je l'ai remplacé, par un d'occaz j'avoue mais résultat identique.
Je n'ai pas de fuite rien, je ne trouve pas...

t'as un truc anti émulsion à purger aussi.

sur le chassis, coté droit, plutôt vers l'arrière.

piece grosse comme une gomme, rectangulaire.

Tu la reconnaitras à son purgeur!!!

Cunningham a écrit :Bonjour à tous,

Sur mon T2 (phares ronds) la pédale de frein est un peu molle, il freine très bien mais la sensation est désagréable.
Je me suis donc lancé dans la purge, au début au pied : résultat identique. (j'ai l'habitude de purger au pied et y suis toujours arrivé)
Aprés plusieurs essais j'ai décidé de me fabriquer un bouchon avec un embout pour y envoyer de l'air comprimé, a environ 1.5 bar
J'ai ouvert mes 5 purgeurs, en commençant par le répartiteur, puis ARD, ARG, AVD AVG. Le liquide sort à force d'y avoir passé litres parfaitement clair et sans la moindre bulle.
Et résultat pédale toujours molle...
Je me demandais s'il y avait une astuce avec l' ABS ? qui d'ailleurs ne fonctionne pas, les roues bloquent. Mais ça je m'en fiche il ne sert qu'à faire quelques km par ci par là.
Je ne pense pas que mon mastervac soit en cause, l'assistance parait bonne. Et mon maitre cylindre je l'ai remplacé, par un d'occaz j'avoue mais résultat identique.
Je n'ai pas de fuite rien, je ne trouve pas...

hello! 1,5 bars, c'est presque trop! ( attention au MC ) Purger aussi le maître cylindre avant d'attaquer les 5 purgeurs. Si pédale encore mole, MC hs ( si non, regarder du côté du compensateur de freinage ).

avec abs c est 1 bar pour etre tranquille

Bon alors la prochaine fois je purgerai avec un peu moins de pression

Le truc anti émulsion comme tu dis je l'ai vu, c'est pas pour l'embrayage ça ?

Je crois que je vais changer le maitre cylindre parceque je suis quasi sure de ma purge.

Merci les gars en tous cas !

remplacer un maître cylindre usé par un maître cylindre d' occasion , ne serait-ce pas bonnet blanc et blanc bonnet ?
d' ou la mollesse persistante de la pédale

humpf ?

ceci dit le freinage du Terrano .......

par contre il y a autre chose si l' ABS ne fonctionne pas
toutefois celui-ci ne se déclenche qu' a partir d' une certaine vitesse ... 30Km/h environ ... si je me souviens bien

Bonsoir,


Si tu veux contrôler ton assistance de freinage regarde ICI
Tu trouvera la procédure à la réponse 230.
Bon courage

A plus

Nico

Cunningham a écrit :Bon alors la prochaine fois je purgerai avec un peu moins de pression

Le truc anti émulsion comme tu dis je l'ai vu, c'est pas pour l'embrayage ça ?

Je crois que je vais changer le maitre cylindre parceque je suis quasi sure de ma purge.

Merci les gars en tous cas !

je parierais bien que t'as raison

l' anti emulsion c' est pour la lessive afin d' éviter que ça mousse trop !

là , on parlerait plutôt d' anti-pulsateur et effectivement c' est sur le circuit ...... d' embrayage