Fuite amortisseur DISCO 3
Posté : mer. févr. 11, 2015 1:32 am
Slt.
Mon disco 3 V8 HSE était en default suspension a chaque sortie. Le côté droit descendrais en roulant et le gauche suivais dc plus de suspat a l'avant.
A l'arrêt de la voiture et apres redémarrage la suspat remonte normalement avec sélection des hauteur libérer .
La cause est, des craquelure sur le boudin d'amortisseur. Pas de bruit à part un fois dans un Silence total ou j'ai crue entendre une légère fuite. J'ai changer le raccord tuyau amortisseur en même temp que l'amortisseur.
La procédure est : démontage de la roue avec écroue de 23 en six pans, desserage du pied d'amortisseur avec une douille de 23 et une clé de 24 l'autre côté, ensuite pour le haut prendre une clé plate de 15 pour les trois boulons, faire descendre l'amortisseur et desserrer le raccord d'air et enlever le tuyau.
Au remontage : Monter le raccord sur l'amortisseur de remplacement (sans le tuyau il se monte une fois l'amortisseur en place ). Mettre le tuyau en place sur le raccord que vous avez mis en place sans le serrer au Max car il y'a une bague au fond qui va remonter en serrant le raccord et faire l'étanchéité avec le tuyau. Ensuite mettre en place votre amortisseur serrer les écrous et le tour et jouer.
PS: mettre sur chandelle votre monture ´n ayer pas peur car quand vous aller défaire le tuyau il n'y aurra pas d'écroulement du 4x4 juste un peu d'air qui va sortir de l'amortisseur concerner. Moi j'ai flipper mais tout est calculer avec le répartiteur qui bloque l'air.
Je ne serai tenue responsable si vous faite une fausse manœuvre .
A bientôt hawax
Mon disco 3 V8 HSE était en default suspension a chaque sortie. Le côté droit descendrais en roulant et le gauche suivais dc plus de suspat a l'avant.
A l'arrêt de la voiture et apres redémarrage la suspat remonte normalement avec sélection des hauteur libérer .
La cause est, des craquelure sur le boudin d'amortisseur. Pas de bruit à part un fois dans un Silence total ou j'ai crue entendre une légère fuite. J'ai changer le raccord tuyau amortisseur en même temp que l'amortisseur.
La procédure est : démontage de la roue avec écroue de 23 en six pans, desserage du pied d'amortisseur avec une douille de 23 et une clé de 24 l'autre côté, ensuite pour le haut prendre une clé plate de 15 pour les trois boulons, faire descendre l'amortisseur et desserrer le raccord d'air et enlever le tuyau.
Au remontage : Monter le raccord sur l'amortisseur de remplacement (sans le tuyau il se monte une fois l'amortisseur en place ). Mettre le tuyau en place sur le raccord que vous avez mis en place sans le serrer au Max car il y'a une bague au fond qui va remonter en serrant le raccord et faire l'étanchéité avec le tuyau. Ensuite mettre en place votre amortisseur serrer les écrous et le tour et jouer.
PS: mettre sur chandelle votre monture ´n ayer pas peur car quand vous aller défaire le tuyau il n'y aurra pas d'écroulement du 4x4 juste un peu d'air qui va sortir de l'amortisseur concerner. Moi j'ai flipper mais tout est calculer avec le répartiteur qui bloque l'air.
Je ne serai tenue responsable si vous faite une fausse manœuvre .
A bientôt hawax
