Forum 4x4

Bonjour à tous,
j'envisage de réaliser un convertisseur maison pour l'attelage de mon Patrol 3.3:
Le but de l'opération serait de greffer en parralele des fils de feux de stop, lanternes et cligno un relais : cela constituerais le circuit commande.
Et en circuit puissance, aux autres bornes, je mettrais une ligne tirée de la deuxieme batterie, pour avoir 12V, qui alimenterait la prise remorque.

Quelqu'un a t il déja réalisé ce montage?
Ne pensez vous pas que le fait d'introduire un bobine, celle du relais, dans le circuit puisse endomager des éléments, à la coupure d'alimentation, comme la centrale clignotante à cause d'une éventuelle surtension?
Est il necessaire d'ajouter un diode dite de "roue libre"?

Merci de m'aporter vos experiences et vos idées.
A+.
JMC

Tirer un second circuit en 12 V depuis la seconde batterie, j'ai déjà fait.

Le but était d'y brancher, autoradio, alarme, CB essentiellement et accessoirement tout autre appareil en 12 V.

Un boite à fusible dédié 12V a été installé sous le tableau de bord côté passager (y a la place)

Je n'avais pas mis de relais (circuit protégé par la nouvelle boite à fusibles)

Désolé mais je ne suis pas pro en terme électrique. Qu'est une diode dite à roue libre ?

Concernant l'attache remorque, je n'avais pas fait le branchement en 12 V.

Toutefois si tu l'envisages tu devras placer autant de relais depuis les feux d'origine AR vers le nouveau circuit 12V



PS : SVP eviter les doubles posts : http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=23528

Merci

Pour ma part, j'ai réaliser sur mon trol 3.3 lTD un montage de commande en dérivant un relais à chaque feux. 4 au total: clignotant gauche/droit , frein et code.
Le 24 V sert ainsi de commande aux relais et ensuite j'ai le circuit en 12 V (tirré d'un convertisseur 24-12V pour pomper sur les deux batteries à la fois) qui allimente la prise remorque.

Je n'ai mis aucune diode de roue libre, je n'en vois pas l'intéret on a pas de transistor ou de composant nécessitant l'utilisation de cette derniere (enfin si les soleoïdes des relais mais ils sont directement reliées à la masse donc aucun problème)!
Moi çà marche tré bien comme çà, rien à griller jusquà présent (çà fait maintenant 3 ans).

De plus, afin d'éviter de faire travailler les relais en permanence, j'ai un intérupteur pour les isoler de la masse. Ainsi, lorsque je tracte, je n'ai qu'à commuter l'interrupteur.

Tout d'abord je tiens à m'excuser pour le double post, je ne savais pas que c'est interdit.

La diode de roue libre, placée entre le bornes d'alimentation du relais, évite au circuit de prendre une hausse de tension lorsqu'on coupe la bobine du relais.

Elle ne crée pas de courtcircuit car elle est polarisée, elle ne laisse passer le courant que dans un sens, ici du - vers le +.

Je mettrais bien un shema ca serais plus simple.
Je vais faire ca propre ce sera plus explicite.


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Ah ben on a répondu à toutes mes question quand je composais mon text.

Pensses tu que ça ne cause pas de Pb si on ne pompe que sur une seule batterie?
Ca me parais possible, je tracte pas tout le temps et des feux de remorque c'est pas trés puissant.

En tout cas merci de m'avoir répondu si rapidement.
A+.
jmc

Je n'ai pas eu de souci de batterie.

Toutefois par prudence, à chaque vidange, je permutais les batteries

Je ne pense pas que çà fait du mal au batteries mais moi j'utilise un post radio cd avec les anceintes = 150 watt donc en 12 V ca fait pas loin des 10 Ampéres en coutinu, bon je suis d'accor, c'est pas toujour a fond mais çà + les feux des remorque qui doivent pomper encore quelque ampére ce n'est tout de meme pas négligeable. Bon maintenant , ce sont des grosses batteries tout de meme donc...

Bref moi j'ai préféré passer par un converttisseur 24V 12V.

bonsoir si tu utilise toujours la meme remorque tu peut te fabriquer une petite platine avec des resistances de 10 ou 20 w j'ai monté ca sur mon toy il y a 7 ou 8ans donc je ne me souvient plus des valeurs mais ca marche encore a ce jour si tu parle de diode de roue libre c'est que tu as des notions d'electronique donc pour les resistances chutrice U=RI pour la puissance des resistances P=UI voila pas de relais pas de ligne 12 v a tirer tu utilise le 24 v que tu repique directement sur les feux , stop , clignot comme pour un cablage classique sauf que tu monte les resistances en serie avec l'ampoule (une resistance par ampoule voir 2 en // si fort amperage donc beaucoup de chaleur a evacuer )
@plus

ya plus simple :
si c'est toujour la meme remorque met des ampoule 24 volt

J'y ai pensé mais le pb c'est que j'ai plusieurs remorques et je veux pouvoir mettre n'importe quelle remorque.....
pourquoi faire simple......
Merci.A+.
jmc