Forum 4x4

Bon, voilà: j'ai un ami qui s'est fait verbalisé la semaine dernière alors qu'il traversait la Suisse sans ses feux allumés (c'est obligatoire depuis peu).
Ca m'a donné l'idée d'ajouter des feux de jour à LED sur mon Toy KDJ125.
Ces feux sont fixés, il ne me manque plus qu'à les brancher.
Sauf que je ne veux pas les mettre en parallèle avec les veilleuses, et je ne veux pas non plus les brancher sur la batterie via un relais et interrupteur.
Je désirerais que ces feux s'allument tout seul lorsque je mets le contact. Le problème: où ?
Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne (à LED ) et me dire ou se trouve quelque part, sous le capot moteur, un conducteur 12V après contact, ce serait cool !

Salut,

En fait, va te falloir te creuser la tête un peu plus que de trouver un plus après contact car :

a. Les FCD doivent s’éteindre automatiquement lors de
l’enclenchement des feux de croisement ou de route, sauf lors d’un
appel de phares ;
b. en plus des exigences du paragraphe a, pour les nouveaux types de
véhicules réceptionnés à partir du 11.12.2009, les FCD ne peuvent
pas rester allumés en même temps que les feux de brouillard avant.[/I]

J'imagine que des commercants imaginatifs, mais cupides , ont fait des boitiers intelligents vendus en francs suisses, hein ?

salut tu prend une alim apc sortie neiman que tu passe par un fusible tu passe par un relais inversseur standard a 5 broche tu raccorde en borne 3 (30) tu ressort en borne 4 (87a)(borne repos du relais) vers tes feu de jours ta borne 2 ( 85 ) a la masse et la 1 (86 ) tu raccorde au veilleuse comme cela quand tu passe en veilleuse le relais bascule et coupe l'alim au feu de jours et comme les veilleuse reste en code et phare pas de pb si sa peut t'aider

marcus71 a écrit :salut tu prend une alim apc sortie neiman que tu passe par un fusible tu passe par un relais inversseur standard a 5 broche tu raccorde en borne 3 (30) tu ressort en borne 4 (87a)(borne repos du relais) vers tes feu de jours ta borne 2 ( 85 ) a la masse et la 1 (86 ) tu raccorde au veilleuse comme cela quand tu passe en veilleuse le relais bascule et coupe l'alim au feu de jours et comme les veilleuse reste en code et phare pas de pb si sa peut t'aider

L'idée est bonne mais ça m'ennuie de passer dans l'habitacle pour du 12 VAC. En plus, bonjour l'accès au Neiman dans ce genre de véhicule !
Ce serait tellement plus simple de récupérer ça sous le capot moteur....

ben tu peux suffit de chercher avec un voltmetre

dede83 a écrit :ben tu peux suffit de chercher avec un voltmetre

Ah ah ah ! Facile !

ben oui

tu ouvre ta boite a fusible et tu cherche après avoir mis le contact tous les +12

tu les repères et tu coupe le contact le premier que tu trouve avec encore du +12 tu t en sert

dede83 a écrit :ben oui

tu ouvre ta boite a fusible et tu cherche après avoir mis le contact tous les +12

tu les repères et tu coupe le contact le premier que tu trouve avec encore du +12 tu t en sert

j'ai déjà fait cette manip' sauf que tous les interrupteurs et comodos sont en amont a priori. Donc ça marche pô !

philmaitre a écrit :j'ai déjà fait cette manip' sauf que tous les interrupteurs et comodos sont en amont a priori. Donc ça marche pô !

C'est pas possible qu'il n'y ait pas de 12V APC dans le compartiment moteur.

boite a fusible regarde F22