Forum 4x4

Le pont du DEF TD4 est very lowcost par rapport au TD5 (épaisseur tôle / soudure...)

Pour palier ce risque (rupture de la soudure du pont du DEF TD4) :





Land Rover propose ça :



mais apparemment ça traîne des pieds pour honorer ce rappel de sécurité dans les concess Land...


Des news chez nous ici ?

Les photos ci-dessus sont celles d'un TD5 (la cassure est à un endroit différent du soucis touchant le TD4).

Source des images et explications plus complètes (mais en anglais) ici : http://www.defender2.net/forum/topic33029.html

Le rappel concerne les modèles 2011 et 2012.
En fonction du modèle, soit un échange est effectué, soit les pièces de renfort sont mises en place.

J'allais dire que la pièce de renfort ne servait à rien dans la casse
.......mais bon, je ne veux pas dire de connerie

Oui dans ce cas là, la pièce de renfort n'aurait pas réussi a retenir la rotule qui a visiblement pas voulu rester en place...

Le moyeu qui se casse en 2, j'espere que ca n'arrive pas trop souvent....

Heureusement que c'est tres rare.

pardonnez mon ignorance mais le capot du td4 n'est pas bombé

ca fait peur en tout cas se genre d'incident

Si, Klug a relevé la difference sur son post en répondant a 110-HCPU, mais j'aimerai bien savoir ce qu'ils ont fais pour que cela casse comme ça.

passer des whoops à donf ....

Ca arrive même sur les plates.......j'en vois 2/3 par an sur le bas coté.
Aussi étrange que ca puisse paraitre toujours du bon coté....coté fossé

beurk a écrit : J'allais dire que la pièce de renfort ne servait à rien dans la casse ......

chuis assez d'accord avec toi surtout que là c'est la sphère qui a lachée et non le corps du pont ....

il me semblait d'ailleurs que le problème de ces ponts était plus un flambage qu'une casse proprement dit