Forum 4x4

Un pote me propose d'échanger mon HDJ 80 VX BVA 1994 183'000 km contre son HDJ 100 VXE 2000 avec 212'000 km convertisseur neuf !
J'hésite érnormément car mon 80 revient de Tunisie et dans les dunes c'était le pied, idéal pour dépanner Patrol et autre Defender !
Je ne sais ce que vaut un 100 avec sa suspension pneumatique ?
Bon il faut aussi que l'Afrique c'est une à deux semaines par année, le reste c'est sur la route avec parfois une remorque 3T !
Qu'en pensez-vous ?

Une petite question comme çà,

Qu'est ce qui pousse ton pote à vouloir echanger son 100 contre ton 80, generalement on change pour mieux ? : :

Je ne dit pas que le 80 est mieux que le 100 je n'est que trop peu roulé avec mon 80 et le 100 je ne le connais pas.

Personellement quand il y a echange, c'est pas anodin, il y a enguille sous roche. J'ai peu etre l'esprit tordu mais generalement c'est souvent le cas.

salut,

je connais qq qui a un 80 et vient d'acheter un 100.
il a gardé son 80 et a revendu son 100 ))) zarbi ???

moi mon 80 BA JE LE GAAARDE ))

Moi aussi je changerais jamais mon 80 pour un 100 meme avec 100 000 kms en moins...

je roule en 80 tous les jours et pour avoir fait 1000 km en 100, la grosse difference pour moi c'est que le 100 est plus typée route par son confort , la qualité de ses supsensions et son aménagement intérieur. le 80 c'est le compromis idéal pour rouler tous les jours mais surtout partir faire de la piste en afrique et autres.l'entretien du 100 coute encore plus cher que le 80...............

Je ne suis pas complètement d'accord avec les posts précédents.
J'ai eu un 80 VX BVM (AM 92 revendu en 2000 av 165 000 Kms) repris par Toyota "contre" un 100 VX BVA. Problème de pompe d'injection + 4 croisillons morts.
Je regrette mon 80 quelquefois, mais pas longtemps quand je remonte dans un 80 en descendant du 100 (actuellement 100 000 kms) ... Et ne parlons pas de mon épouse qui comparais le 80 à un camion..
Le 80 est + rustique, + mythique, + esprit 4x4, + baroud.. Mais il est + lourd, consomme +. J'ai fait du Maroc avec mon 100, sans problèmes..
Quand aux pannes, je connais deux 100 (1 de 175 000 kms et l'autre de 265 000 kms) sans problèmes autre que l'entretien courant (injecteurs, distrib, etc).
Le 80 est + attachant, mais - confortable au quotidien, pour un cout d'utilisation supérieur. (Consommation + Injecteurs et distrib à 100 000 contre 150 000 kms pour le 100)
Et demandons aussi à nos épouses ou compagnes ce qu'elle en pense....
Mais je n'échangerais pas mon 100 VX contre un 100 VXE avec plein d'électronique et encore moins contre un 80 (ou alors seulement si je faisais 80% de raids). Ce qui ne doit pas être le cas de tout le monde.
C'est mon point de vue mais le débat est ouvert.

Ce serait interessant de savoir quel sont les raisons precises pour lequelles le collegue de gagasoft veuilles
faire l'echange, quels sont ses motivations

Je m'interoge sur ce point là....

Moi aussi. Ca m'intrigue

J'ai testé le véhicule le week-end dernier, il est nickel !
Entretien fait régulièrement, propre, toutes options.
Le propriétaire me dit qu'il n'a pas le feeling avec ce 4x4,
il préfère les 80 pour leur look !
Je ne sais que faire, car il y a quand même 6 ans de différence !
Et le 100 est une super machine !
Merci de me conseiller

gagasoft a écrit :J'ai testé le véhicule le week-end dernier, il est nickel !
Entretien fait régulièrement, propre, toutes options.
Le propriétaire me dit qu'il n'a pas le feeling avec ce 4x4,
il préfère les 80 pour leur look !
Je ne sais que faire, car il y a quand même 6 ans de différence !
Et le 100 est une super machine !
Merci de me conseiller

Comme tu le dit toi meme c'estit le pied dans les dunes avec le 80 alors pourquoi changer

Qu'est ce qu'il appelle feeling avec son 100, trop gros, trop puissant, trop lourd, trop quoi

Le look c'est l'apreciation personnel et puis un 80 avec si peu de kilomètres je ne le vendrait pas meme sous la torture, son 100 à 30 000 km de plus et 6 ans de moins

Garde ton 80 , l'histoire de look çà me semble limite comme raison pour un echange...