Forum 4x4

DEPUIS CE MATIN VOYANT ORANGE DES 3000TRS
obligé d'arrêté le bourrin, et redémarrez pour roulé tranquille sans voyant.
Sa le fais systématiquement quand j'appui fort sur la pédale pour doublé, et après tu te retrouve comme un con sur la gauche s'en patate. Imagine la gueule du mec
Branchement de eobd facile, résultat aucun code default, aucune donnés gelées, bref j'en sais rien.
A vue d'œil sous le capot, rien d'anormal, pas de fuite, mes durites sont neuves, tout a l'air de fonctionné correctement quand j'appuie pas.
Mes j'avais déjà remarqué quelle broutait quand il faillais passer les 3000trs dernièrement.
Une idée? et comment sa se fais que eobd trouve rien

Hello,

Alors d'après tout ce que j'ai lu sur le moteur de Front, je pense à un capteur de PMH ou à ce fameux débitmètre ...

à suivre ...

je viens de faire un nouvel essais.
Eobd branché, en mode données des capteurs, tout fonctionne sauf la pression d'admission bloqué a 1.06 bars (du ralentie a 2500trs)
je pense au capteur d'admission (ou turbo, c'est le même).....avez vous eu ces symptômes?

C'est pas les symptomes du pmh, le débitmètre peut etre, a savoir que odb facile ne remonte pas certains codes quand le voyant est eteint....il faudrait que tu essayes un autre logiciel ou que tu branches l'ordinateur quand le voyant s'allume. ?.

salut à toi, pour ton problème, celà pourrait peut etre venir du FAP encrassé. faudrait peut ètre le vider, j'ai eu ce problème avec ma voiture, j'ai vidé le fap, et c'est reparti.

recaro83 a écrit :salut à toi, pour ton problème, celà pourrait peut etre venir du FAP encrassé. faudrait peut ètre le vider, j'ai eu ce problème avec ma voiture, j'ai vidé le fap, et c'est reparti.

recaro83 a écrit :salut à toi, pour ton problème, celà pourrait peut etre venir du FAP encrassé. faudrait peut ètre le vider, j'ai eu ce problème avec ma voiture, j'ai vidé le fap, et c'est reparti.

Bonjour

Pas de FAP sur nos fers à repasser

durite de depresion du bas celle qui va sur la bonbonne elle peux etre fissurer une panne que j ai u , avec la terre ou graisse dessus on i voie rien

salut

controler durite ! dépression >> niveau des coudes !
derriere la pompe a vide !

nettoyer sa vanne egr (si pneumatic )
le débimetre faut essayer sur la route ! ou débrancher sur place moteur tournant voir si se met en défaut sec !

debrancher au wasgate voir si aspiration avec sa langue ( moteur tournant )

voir départ pompe a vide si débit d"aspiration

et avec tout çà plus besoin d"aller chez hotpel !

Salut, par curiosité j'ai démonté l'egr, il est a nouveaux encrassé comme pas deux.
Fais pas assez d'autoroute...
Résultat, faut démonté toute l'admission pour nettoyage...... Déjà fais deux fois bordel