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Methode changement pont T2 c200 par h233b
Posté : mar. janv. 20, 2015 3:19 pm
par luman64
Salut a tous
Pouvez vous m'indiquer la meilleur méthode pour changer le pont arrière d'un T2.
- Mettre le T2 sur un pont de garage comment tomber le pont AR ça pèse un âne et remonter l'autre pont !!!!!
- Mettre le t2 sur chandelle et déposer le pont avec un trans-palette pas beaucoup de place pour deviser les vis.
- Mettre le pont sur la galerie et allez direct chez ali à Zagora (Maroc)
Peut être d'autres idées je suis preneur.
Quand on démonte le pont AR y a t'il un sens de démontage?: amortisseur puis barre panhard etc et finir par quoi
En ce qui concerne le pont AV cela me semble en théorie plus simple en théorie!!!!
Sur un pont de garagiste : On commence par la barre de transmission BT pont AV
On démonte les biellettes sup de triangles pour déplacer les triangles et jouer sur les cardans.
et tous le reste avec un lève boite pour maintenir l'ensemble.
Dernière questions
Si je change le pont AR et n'est pas le temps de faire le pont AV que plus tard (1 ou 2 jours maxi) peut on rouler avec l'arbre de transmission BT pont AV enlevé pour pas tout péter (rapport de réduction différent)
Voila bien des questions .
Merci par avance en tout cas pour votre aide.
a+ ludo
re: Methode changement pont T2 c200 par h233b
Posté : mar. janv. 20, 2015 3:39 pm
par Jo49
Demande à Gueg's il l'a fait il n'y a pas longtemps
re: Methode changement pont T2 c200 par h233b
Posté : mar. janv. 20, 2015 4:31 pm
par Piero83
moi je laisserais les jantes dessus déjà...
je dépose arbre...ammortos et tirants....pis je fais rouler le bordel...en ayant calé le chassis sous les portes arrières...
mais bon...je l'ai jamais fait lol
re: Methode changement pont T2 c200 par h233b
Posté : mar. janv. 20, 2015 5:24 pm
par vincent sch
Salut
Je ne pourrai pas trop t’aider. Dans mon cas, j’ai reconstruit à partir du châssis vide le véhicule . Il y a également Edefaverney qui a fait ce genre de manipulation sur son TD.
A mon humble avis je ferai comme cela :
- Desserrer les écrous de roues sans les déposer
- Soulever le véhicule de telle sorte que les ressorts arrière soient détendus mais que les roues reposent encore bien au sol.
- Mise en place d’un bon système de calage sous le châssis. Avec des coins au niveau des roues avant pour que le véhicule ne puisse pas bouger dans le sens longitudinal
- Dépose des éléments suivants dans l’ordre :
o
Arbre de trans arrière
o Câbles de frein à main (dépose complète)
o Faisceau des capteurs ABS (depuis le connecteur sous le châssis jusqu’au pont arrière)
o Vidange du circuit frein (ouverture au niveau du TE répartiteur du circuit arrière)
o Mise à l’air du pont arrière
o Peut-être le pot d’échappement, (la grosse gamelle à l’arrière ne permet peut être pas d’accéder aux boulons de la fixation du bras supérieur de retenue du pont. A voir)
o Une vidange du pont serait peut-être bien vue. Cela dépend de ce qu’on veut faire de celui-ci . Dans tous les cas, faut faire gaffe à l’écoulement de l’huile par le flexible de mise à l’air de celui-ci.
- Mise en place d’un cric sous le nez de pont
o Barre Panhard (dépose complète)
o Amortisseurs (dépose complète)
o Ressorts avec les caoutchoucs dans les chapelles (ça vient tout seul sans avoir à les comprimer)
o Dépose des bras supérieurs de retenue du pont : coté pont. (On les laisse en place coté châssis)
o Dépose des bras inférieurs de retenue du pont : coté pont (On laisse en place coté châssis)
- Là le pont est entièrement libre et repose sur ses roues.
- On descend le nez de pont du cric. Il va pivoter vers le bas tout en se dégageant des bras de retenue haut et bas. Les roues en place sur le pont permettent de le rouler sans effort hors de la zone chantier.
- Dépose complète des roues
- Le pont pourra être déplacé si on est 2 personnes sinon faudra s’aider d’un palan pour le ranger définitivement
- A l’aide du palan ou d’un cric on monte les mêmes roues sur le pont H233B et roule ma poule tu ramènes le pont sous le T2. (attention, le GL t’empêche de tourner, faut s’y prendre à plusieurs fois pour bien orienter le pont sous le châssis)
Et là tu procèdes en sens inverse.
Ça devrait le faire
Attention au type de pont envisagé. Si c’est un pont H233B d’origine de T1 V6 faut repenser tout le système de frein à main. Tous les pont H233B ne sont pas équipés de capteurs ABS
Tu peux très bien rouler avec le pont avant ayant un autre ratio que le pont arrière. La seule chose à respecter, c’est de ne surtout pas passer en mode 4H ou 4L tant que tu n’auras pas remplacé le pont avant. Pas besoin de démonter quoi que ce soit.
A plus
Vincent
re: Methode changement pont T2 c200 par h233b
Posté : mar. janv. 20, 2015 7:15 pm
par luman64
Merci pour vos réponses
Si tout va bien demain je le tombe le gars le met sur un tréteau métallique avec l'avant qui touche par terre il n'y a plus de roue .
C'est un terrano 2.7 de 2001 avec un pont h233b a ma surprise il a des tambours du même diamètre que le 3litres (nez de pont démontable par l'avant) pas comme le mien avec un capot AR il a les abs je ne connait pas précisément le ratio en espérant en 8x35.
Voila en espérant faire rapidement partie de la famille des H233B sur le 3 litres.
a+ ludo
re: Methode changement pont T2 c200 par h233b
Posté : mar. janv. 20, 2015 7:36 pm
par dede83
il a quoi comme boite
re: Methode changement pont T2 c200 par h233b
Posté : mar. janv. 20, 2015 8:53 pm
par luman64
Le mien est en boite manu le terrano épave en boite auto.
C'est vrai j'ai pas précisé mais confirmez moi que les ponts sont identiques boite auto ou manu.
Merci par avance.
ludo
re: Methode changement pont T2 c200 par h233b
Posté : mar. janv. 20, 2015 10:03 pm
par dede83
non pense pas
et cela explique les tambours plus gros
de rien vincent
re: Methode changement pont T2 c200 par h233b
Posté : mar. janv. 20, 2015 10:37 pm
par vincent sch
Aucune idée, mais je me dis que Nissan n'a quand même pas sorti 50 sortes de ratio pour ce pont et qu'il y a quand même quelques chances que ce soit le même ratio que celui d'une boite manu.
De toute façon tu es obligé de remplacer le pont avant. Tu ne trouveras rien en ration 3,9 comme d'origine sur le 3L.
Je crois me souvenir qu'il n'y a que deux ratios pour le pont H233B
A plus
Vincent
re: Methode changement pont T2 c200 par h233b
Posté : mar. janv. 20, 2015 10:43 pm
par GUEG'S 49
Voilà il faut faire comme ils ont dit
Le soulever sans que les roues ne décollent du sol et sans toucher au pot
Et ça vient tout seul en ...1h30 disons
Et effectivement il vaut mieux le vidanger ça évitera de mettre de l huile partout dans le garage
