Forum 4x4

bonjour

en tant que novice complet j'aimerais votre avis éclairé sur une occaze de dicovery 3p de 91, 19500 km en plutot bon état apparent...

y'a des pièges?
c'est fiable dans le temps?
ça se revend bien?
ça consomme?

merci pour vos réponses...

Boris

T'es sûr du kilométrage ?

dufour a écrit :bonjour

en tant que novice complet j'aimerais votre avis éclairé sur une occaze de dicovery 3p de 91, 19500 km en plutot bon état apparent...

y'a des pièges?
c'est fiable dans le temps?
ça se revend bien?
ça consomme?

merci pour vos réponses...

Boris

bonjour et bienvenue sur ce forum
je pense que tu as oublié un zéros au nbre de km

précise un peu, je pense également que c'est un diesel ?

re-bonjour

oui pardon j'ai effectivement oublié un 0, c'est 195000 km...

moteur refait à neuf, c'est un 200tdi...

ah oui au niveau pratique je suis convaincu que le discovery conviendra pour le TT pur (rare), par contre la question c'est plus pour l'usage routier courant, d'autant que j'habite en montagne donc routes raides et parfois enneigées...
donc les contraintes du point de vue mécanique vont etre assez basiques (à part le froid la nuit) il ne devrait pas y avoir de chocs sauf si c'est une luge sur la neige...

Salut,

Le 200 Tdi n'a pas à faire ses preuves pour sa fiabilité. Reste quand meme à savoir pourquoi celui ci a été refait, a quel kilometrage, et ce qui a été refait.

C'est un bon moulin, mais faut pas esperer tirer un bourre avec une Impreza. Donc, si le ou les precedents proprietaire lui ont tiré dans la bouche, c'est sympa d'avoir refait le moteur, mais tout le reste a pu ramasser aussi.

Les pieges: Le tout premier est peut etre la rouille. Chassis et plancher sont à verifier.
Les amortisseurs et le ressorts fatiguent vite selon l'utilisation.
L'ambrayage a mauvaise reputation.
C'est un britanique, et a ce titre, il a un certain flegme. Il faut en tenir compte.

L'usage en montagne n'est ni pire ni meilleur que celui d'une autre voiture. Il fait 2 tonnes, donc une fois parti, c'est pas evident de le recuperrer. S'il est bien reglé le froid ne lui fait pas peur. Le mien, s'il te faut un temoignage avec des chiffres, part aussi bien par un petit matin frais à -20 que sur le bord de la mer en juillet. Je lui donne du GO de station service, mais pas d'additifs particuliers.

cool merci pour cette première réponse...

pour ce que j'en sais le moteur a été refait parceque le prorpio précédent avait omis de faire la courroie de distibution (euh oui je crois que c'est ça) à temps du coup ça a pété et ça a abimé un peu la culasse et l'arbre à came si je me rapelle bien ce qu'on m'a dit...
c'est cohérent?

au niveau rouille j'ai rien remarqué de particulier ni dedans ni dehors ni dessous...

je serais curieux de comprendre ce que représente le flegme britannique incarné dans une voiture...? il s'arrete à 17h pour le tea?

le disco est un bon véhicule, très polyvalent...
il se comporte très bien sur la neige grace à ces 4 roues motrices permanentes.
pour la consomation, mon 300 Tdi est à 9 litres/100 sur mes routes de montagne.

@+

Au niveau de la rouille, soulève les moquette et les tapis en mousses qui sont des vrais éponges, et l'humidité stagne et la rouille s'installe, surtout dans le coffre et le plancher conducteur et passager.
Si au niveau moteur la fiabilité du 200TDI n'est plus à prouver, controle toute la chaine cinématique, la boite de vitesse et de transfert ont pas mal d'usure et surveille tous les bruits, controle les rotules de direction, les croisillons, les silents bloc,les ponts etc...Les petites fuites sont normales (c'est un Land!) controle quand même le boitier de direction assistée si il ne fuit pas trop! Suivant le prix demandé, tiens compte de toutes ces petites choses
Mais c'est du vrai bonheur que de rouler en Disco !!

Salut,

Le flegme de ce moteur se retrouve dans ses accelerations en particulier. Je ne suis pas certain d'avoir raison, et chacun conduit comme il veut, mais en ce qui me concerne j'estime que 110 est la vitesse maxi raisonnable pour ce vehicule. Le mien est un utilitaire. il n'a donc pas de barres stabilisatrices, ce qui augmente le roulis sur route, ce qui incite a d'autant plus de circonspection sur les routes sinueuses.

Pour te donner une image precise, il arrive que mes filles s'endorment dans la voiture. le flegme de ce vehicule, associé à mes methodes de conduite, font que leur tete ne se balance pas d'un coté à l'autre à chaque virage. Encore une fois, je dis pas que j'ai raison. mais pour moi, la conception de ce vehicule fait que j'ai pas envi de passer plus fort que ce que je passe. Regime moteur, rapports de boite, inertie, freinage, suspentions.....tout pousse a y aller moelleusement.

Je te dis tout ca, mais je ne sais pas quel etait ton precedent vehicule, ni comment tu conduit. Ce n'est donc pas un jugement de ma part. Ceci dit, et pour te donner des chiffres, l'ecart de vitesse n'est pas enorme, malgré tout ca. Sur des petites route de l'arrire pays varois, sur un trajet que je connais, pour lequel j'anticipe les courbes, les freinages et les accelerations, je met 15 minutes de plus avec le Disco qu'avec une plate pour faire un trajet de pres de 200 Km. Dans les 2 cas, l'esprit n'est pas de signer un chrono, mais de se deplacer de A vers B, en ayant à tout moment la possibilité de reagir à un truc innatendu.

Casse de courroie de distrib, pour moi, ca prouve que l'entretien etait suivi moyen, voir pas du tout. Par ailleurs, il semblerai que sur ces moteurs la casse de cette courroie n'entrainne pas les degats que tu mentionnes. Donc, il est possible que ce soit autre chose.

Pour la conso, c'est difficile de donner des chiffres trés precis. Je suis environ à 7 litres sur parcours routier, et a pas loin de 9 en ville. La presse auto le decrit comme sobre, mais forcement, moins tu bouffes, moins tu va vite.......N'espere pas coller au cul d'un Pajero ou d'un KZJ de la meme année sur l'autoroute.