Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je suis retombé dans la folie Toy

J'ai craqué pour un KDJ 95 D4d 163cv de 2001, il à 200mkm, très bon état, bien entretenu en temps et en heures.

Mais j'ai un soucis malgré tout dessus, à chaque passages de rapport j'ai un assez gros à-coups dans la transmission. J'arrive à l'atténuer en conduisant avec une souplesse sur-exagéré, mais il y à bien un probléme.
J'ai de suite pensé à un croisillon HS sur un arbre, mais rien pas de jeu, par contre il y à du jeu dans le nez de pont arrière, mais tous mes 4x4 en avaient, lui peut etre plus, je ne sais pas.
Mon autre hypothèse serait le volant moteur, Est-ce un bi-masse ? est-il connu fragile ? l'embrayage est neuf dessus, donc je ne pense pas que ce soit lui.
La boite possède-t-elle une chaine à l'intérieur ? elle pourrait etre usée qui sait.

Bref j'explore des pistes mais avant de tout démonter je voulais savoir si vous auriez des idées. Peut etre que l'a-coup vient du moteur mais j'en doute.

Sinon, comment shunter la vanne EGR dessus et ou se trouve-t-elle ?

Merci par avance pour vos lumières

Pour l' EGR j'ai trouvé c'st bon

Bonsoir,

lorsque tu verrouilles le diff central (HL), as tu toujours ce jeu ?
S'il disparait vérifie le couple conique de tes ponts...

par contre il y à du jeu dans le nez de pont arrière, mais tous mes 4x4 en avaient

Tous tes 4X4 n'étaient peut-être pas des 4X4 permanents ?

Vérifie tes deux tirants de pont arrière supérieurs, à la fixation de la tige sur l'entourage du silent block

Point de faiblesse bien connu sur les KDJ, quand c'est pété le pont tourne un peu quand on accélère, on entend et ressent un "clonk" dans l'habitacle

Messieurs merci pour vos réponses rapides.

Je vais essayer avec le différentiel bloqué et vous dit ça. Effectivement que des propulsions, LJ73 patrol runner etc...

Je vais controler le jeu aux silent blocs de tirans, effectivement ça pourrait venir de là. Mais je trouve que ça cogne fort quand meme, le tableau de bord en tremble a chaque passages de rapports !

Je vous tiens au courant de suite apres vérifications.

j'espere que c'st ça, je me vois mal changer la boite ou le volant moteur

Cunningham a écrit :... Mais je trouve que ça cogne fort quand meme, le tableau de bord en tremble a chaque passages de rapports !...

Au niveau des pneumatiques, tu as bien les 4 mêmes pneus avec le même niveau d'usure ??????

C'est un 4x4 permanent, les 4 pneus doivent être changés simultanément. Si ce n'est pas fait, la BT souffre .....

Peut-être une piste ...... https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=58861-KDJ95-Quelle-est-l-origine-de-ce-bruit

Dans ce topic ils parlent de grognement lié au régime moteur, mon moteur tourne bien, et c'est uniquement en changeant de rapports que ça le fait (particulièrement lorsque je mets la 2 et la 3, un peu moins quand je mets la 4 et beaucoup moins quand je mets la 5)

Il est possible qu'il ai roulé un temps avec des pneus dépareillés car ça avait été noté sur le dernier contrôle technique. Pourvu que le transfert n'ai pas rendu l'ame

La boite possède-t-elle une chaine à l'intérieur ? elle pourrait etre usée qui sait.

Il y a bien une chaine dans la boite de transfert, tu peux voir la tension par le bouchon de niveau.

Mon autre hypothèse serait le volant moteur, Est-ce un bi-masse ?

Ce n'est pas un bi-masse, pas de pb de ce coté là