Forum 4x4

bonjour , je posséde un motorhome us depuis 4 ans , avec un moteur V10 éssence TRITON , un peux gourmand 28 L au 100 , je ne roule pas avec les mois d'hiver , le reste de l'année j'utilise comme carburant l'hétanol à 50% ( depuis 3ans ) quand je fais le plein , je n'ai pas mis 50% tout de suite, je suis monté en % progressivement , 15% , puis 25%, puis 35% , puis 50 % à chaque fois entre les pleins j'ai surveillé l'éguille de température , il n'y à jamais eu de problème , peut etre une petite surconsomation , mais j'ai peur dans l'avenir d'avoir un problème sur les tetes de soupapes et endomager prématurément mon moteur .
J'aimerai acheter et installer , ou faire installer , un système de lubrification pour les tetes de soupapes appelé
FLASHLUBE , qui est vendu pour les moteurs qui utilise le GPL .
Mes questions sont les suivantes .

1, ou percer pour fixer cette valve anti retour qui injecte le lubrifiant ( via la petite pompe et le bidon qui est en kit )

2, le moteur étant en V , 5 cylindres à droite , 5cylindres à gauche , j'instale 1 kit ou 2 kits ,

3, et ou faut-il percer

4, faut-il aussi monter en plus une rampe d'injecteur , pour lubrifier chaque tete de soupape


Ce moteur est très connue au BRESIL , qui eux utilise depuis longtemp l'hétanol , si quelqu'un à des infos sur ce système de lubrification , ce serrai sympa . MERCI SALUTATIONS

NB: je roule depuis 3 ans à 50% d'hétanol

2 kit c est mieux

tu perce les tubulures d admission

http://www.flashlube.com/fr/company/con ... tions.html

SALUT , merci dede83 , sympa, au moins tu est rapide pour les réponses . SALUTATIONS


NB: mon rv us est resté en BRETAGNE , je suis au SUD du MAROC pour quelques mois avec mon TOYOTA RUNNER , il fait très beau , ici la vie est paisible , c'est pas comme en FRANCE avec tous ce qui ce passe chez vous !!!!! KENAVO

il existait des canalisation pour v6 si tu en trouve 2 en condamnant 1 sortie sur chaque tu peux le faire cylindre par cylindre sinon un seul suivant la puissance suffit

j ai retrouvé

http://www.autogas-online-shop24.de/Fla ... -Saver-Kit

sachant que la combustion de l'ethanol est plus froide qu'a l'essence, ya vraiment aucun interet a mettre du flash lub...
la surconso est une bonne chose, ca prouve que ta carto suit.
ya pas de risque a mettre 100% e85 pour tester. si pas d'hesitation en pleine charge c'est que le calculo gere. si hesitation c'est qu'il tourne trop pauvre, donc qu'il ne gere pas. a faire reservoir presque vide en mettant 20/30L d'e85, comme ca si hesitations moteur tu remet de l'essence pour descendre ton % d'ethanol.
une augmentation de la pression d'essence peux suffire a rentrer dans le rang

par ex sur mon forester je suis passé de 2 a 4bars et le calculo arrive a gerer
j'y ai mis des bougies chaudes et une pompe a essence de qualite pour etre tranquille

J'avais le fashlub sur mon V8 gplisé, vu le système, j'ai quand même de gros doutes sur son efficacité !! En gros y'a un goutte à goutte dans le conduit d'admission et au final je me demandais vraiment si ça ne revenait pas simplement à tapisser le conduit

Y'aurait pas l'équivalent en additif à passer par le carburant plutôt

si la meme chose tu as juste a le mettre dans le reservoir de gpl

dede83 a écrit :si la meme chose tu as juste a le mettre dans le reservoir de gpl

va falloir souffler fort pour rentrer la fiole dans le reservoir de gaz...

je parlais pour l'e85