Forum 4x4

b'jour amis mort la faim

Suite à une autre conversation je vous laisse ici de quoi vous fabriquer à moindre coût une poire (non pas pour la soif ) mais d'amorçage du circuit de GO après changement du filtre par exemple ....


Alors, le plus dur étant de se procurer les embouts mâle et femelle, pas de panique ceux ci sont trouvable sous la forme d'une durite chez LR ref LR006249, à celà vous rajoutez une poire dispo n'importe ou, et vous divisez ainsi par trois le prix des dealers les moins cher ...

Voili voilou easy !

il n'y a pas de procédure comme sur le Td5?

non, c'est dommage cinq coup de pédale c'était trop simple ....

en même temps le circuit n'a rien à voir

il y a une pompe HP bosch sur le premier Td4?

Pas de pompe dans le réservoir d'un TD4... (du moins pas dans le mien que j'ai démonté) donc pas de panne de ce coté là comme sur les TD5....


La pompe d'amorçage "citée plus haut" au fait elle reste à demeure sur le circuit GO du TD4 ?

La procédure d'amorçage du TD4 est là :

http://www.timsdefender.fr/index.php/20 ... fender-td4

C est que sur les 2.4 ?
Ou les 2.2 faut ce bordel aussi ?

SISSOU a écrit :C est que sur les 2.4 ?
Ou les 2.2 faut ce bordel aussi ?

Pareil

Arrfffffff....!!!

euhhhh... faut pas désamorcer
normalement en cas de panne de carburant un dispositif permet d'éviter de désamorcer et autorise quand même assez d'autonomie pour se garer en sécurité