Forum 4x4

bonjour à tous,

je viens de faire l'acquisition ressente d'un terrano 2 3.0l di long en remplacement de mon maverick court qui etait monté en bfg km2 .

Voilà j'aimerai savoir ce que vous pensez si je monte 4 grabber TR en 235/65/17 car ils me semblent bien noté ces pneus ? je ne remonte plus de mud car il me faut 50/50 car je sort la caravane de temps en temps et
j'ai peur que le fait de remettre des AT soit pas raisonnable si je tracte avec, donc j'attends vos avis avant de commander n'importe quoi .merci.

depuis plus de douze ans j'ai toujours équipé le PATROL avec des MUD, en général des guyane... mais maintenant je roule en GRABBER TR 205/80R16 puisqu'il ne me sert plus pour faire du 4X4 (remplacé par un 110) donc c'est juste mon avis à moi, pour mon utilisation (petites pistouilles sèches et routes de montagne) : d'abord je trouve qu'il ne fait pas beaucoup de bruit -par rapport aux Guyane-, qu'il est assez sécurisant quand on doit freiner, même sur route mouillée, bien que ça ne soit pas un pneu routier. et il ne m'a causé aucune surprise dans les virages alors que j'ai un véhicule à lames de ressort (!) châssis court et qui déleste assez volontiers du cul. donc je recommande. mais c'est que mon avis à moi...

chasseur62 a écrit :bonjour à tous,

je viens de faire l'acquisition ressente d'un terrano 2 3.0l di long en remplacement de mon maverick court qui etait monté en bfg km2 .

Voilà j'aimerai savoir ce que vous pensez si je monte 4 grabber TR en 235/65/17 car ils me semblent bien noté ces pneus ? je ne remonte plus de mud car il me faut 50/50 car je sort la caravane de temps en temps et
j'ai peur que le fait de remettre des AT soit pas raisonnable si je tracte avec, donc j'attends vos avis avant de commander n'importe quoi .merci.

ATR c'est devenu une référence car beaucoup de Land ont usés ce profil
Oui bon produit avec une carcasse qui supporte tres bien les chocs
Fonce

merci de vos réponses,

christian : oui c clair qu'avec les guyane ça change moi aussi sur le patrol j'avais des gros crampons

eric: sachant que tu es le spécialiste du pneu je suis content de ta réponse ça confirme ce que j'ai pu en lire sur le sujet concernant ces pneus...aussi lu les essais que tu avais réalisé avec les autres types de grabber.


merci et d'autres retour d'expériences sont les biens venus

chasseur62 a écrit : merci de vos réponses,

christian : oui c clair qu'avec les guyane ça change moi aussi sur le patrol j'avais des gros crampons

eric: sachant que tu es le spécialiste du pneu je suis content de ta réponse ça confirme ce que j'ai pu en lire sur le sujet concernant ces pneus...aussi lu les essais que tu avais réalisé avec les autres types de grabber.


merci et d'autres retour d'expériences sont les biens venus

Attention un profil ou une qualité produit ne donne pas la technique de toute la gamme de la marque
Par exemple Général Tire a un pneu routier qui se bouffe trop rapidement sur les dernières générations de 4x4

J'ai usé deux jeux de tr sur mon 90td5.
C'est un bon pneu, très polyvalent. Durée de vie entre 60 et 80000 km. Je les conseils.

Et dans le gras (pas gros bourbier) genre prairie avec boue il donne quoi ?

Ce sont les pneus que j'avais d'origine sur DEF90, en 235/85R16

remplacés à 40mkm parce que je ne finis jamais les pneus, mais il restait bien encore 8 mm de profondeur de sillon (photo ci-dessous) c'est-à-dire au moins 50% de la profondeur du neuf
pour mon usage, c'est un profil mixte typé route / tout chemin sec

il a le petit inconvénient, surtout au début quand il est neuf, de ramasser tous les cailloux et de les re-mitrailler sous la caisse; d'autre part il n'est pas à son avantage dans le gras (exemple: abords boueux de paturages détrempés)

sur route en hiver ce n'est pas un pneu hiver MAIS, POUR UN MIXTE, il est plus à son avantage qu'un Grabber AT2 que j'ai pu comparer

Merci ejeepsien pour ta réponse comme ça je sais qu'il ne me conviendra pas .

Domterr a écrit :Et dans le gras (pas gros bourbier) genre prairie avec boue il donne quoi ?

c'est pas son métier