Forum 4x4

Salut:
Ca y'est il est temps, quand le vent souffle latéralement sur le gros, j'ai l'impression que la caisse se désolidarise du châssis. Effet bateau et tenue de route dangereuse sur sol mouillé.
Actuellement en monte d'origine, sois environ 200000km. Pas rehaussé, pneu route 4 saison 245/70/16.
Utilité= pas de TT
Baroudeur des chemins boueux et caillouteux "chasse et pèche" a l'occasion.
Usage route principalement
Tracte caravane et remorque environ 4 fois dans l'année
Cherche plus la fermeté que le confort

En vue "Bilstein B4 ou B6"= B4 pour sa robustesse par rapport a l'origine, puis c'est prix ne valent pas plus qu'un Monroe, qui cette dernière est réputé pompe a vélo.
B6 pour ces qualité du B4, mais avec en plus un système réglable pour rattrapé l'usure, qui si je me trompe est super quand on tracte des charges lourdes.(position ferme)
Du coté tarif, je souhaiterais monté l'avant en B4 et l'arrière en B6, es ce possible ?
Si vous avez d'autre marque en vue, ch'uis preneur de proposition. Mon budget est d'environ 350 euro grand maxi.

salut

j'ai regardé çà justement hier !

les bilsteinb6 sont un bon compromis ! go !!
sinon çà http://www.koni-shop.com/recherche.php? ... eavy-track

aprés les pures et dur du TT diront pas ....... mais suis comme toi :remorquage; autoroute;tt occasionnel....( j"aime quand il est sale! )

limited54 a écrit :j"aime quand il est sale!

sa fait un peu masochiste sa!!! moi je les aimes bien boueuses jusqu'au double airbag

Me trompe peut-être mais dans mon souvenir le réglage du B6 se fait amorto démonté, peu pratique pour un usage ponctuel donc...

Rem's a écrit :Me trompe peut-être mais dans mon souvenir le réglage du B6 se fait amorto démonté, peu pratique pour un usage ponctuel donc...

ah, je trouve sa intéressant!
Si faut démonté les amortos a chaque application, je vois pas l'intérêt.
Quand t'au koni heavy-track que propose limited, des retours....???

salut !

y"a déjà eut des posts là dessus! positif en tout cas
moi a l"avant g 2 monroe a 50 € ! impeccable! l"arriere est d"origine je prendrai l"affaire du moment !

le koni est de bonne facture certes un peu plus chere que billstein
aprés ... nos engin ont + de 10 ans ... alors du moment que les z"amortos seront neuf >>>>>>>>> c toujours un + !

limited54 a écrit :salut !

y"a déjà eut des posts là dessus! positif en tout cas
moi a l"avant g 2 monroe a 50 € ! impeccable! l"arriere est d"origine je prendrai l"affaire du moment !

le koni est de bonne facture certes un peu plus chere que billstein
aprés ... nos engin ont + de 10 ans ... alors du moment que les z"amortos seront neuf >>>>>>>>> c toujours un + !

Je recherchais la fermeté en faite, surtout pour l'arrière. Mais en farfouillant un peu, j'ai compris que c'est plutôt les ressorts qui font ce boulot.
Ensuite, me semble que les bilstein sont plus chère que les KONI, et non l'inverse. (a moins que t'ai vu de meilleurs site que moi).
Pour finir, je pense partir sur du B4, pour les quatre.
J'attends d'autre avis..........

plus je farfouille, plus je trouve l'idée de rehaussé le gros devient tentante!!!
Mais juste une question, au contrôle technique, sa pose pas de souci??? a la vue des cales.
Je serais pour une rehausse entre 3 et 5cm, pas plus, juste pour ce sentir mieux dans l'camion.

steph11 a écrit :plus je farfouille, plus je trouve l'idée de rehaussé le gros devient tentante!!!
Mais juste une question, au contrôle technique, sa pose pas de souci??? a la vue des cales.
Je serais pour une rehausse entre 3 et 5cm, pas plus, juste pour ce sentir mieux dans l'camion.

Arf , vu le nombre de machin bricolés qui circulent jpense pas que des cales de 5 sous les amortos posent problemes...

......salut !

ha ce besoin de prolonger son gros .... de 5 cm !!