Forum 4x4

Hello
J'ai des coupures moteur très rares sur mon kj.

Le moteur cale suite à une grosse accélération. Je coupe le contact redémarre et tout refonctionne....

La dernière fois que ça m'est arrivé il y a 3 mois j'avais démonté la sonde de température elle était pleine de goudron.
Je l'avais nettoyée au rhum (bivouac) et depuis plus de coupure jusqu'à ce jour.
J'imagine que cette sonde est toujours ok...
De quel autre pièce pourrait venir le problème svp?
La vanne egr pourrait elle être une piste ?

C.99 ..........efficace !!http://www.mecarun.fr/c99-diesel/

hein dédé

Vanne EGR... il faudrait que ton admission soit sacrément encrassé quand même pour ça cale en grosse accélération

Ceci dit peut-être vu qu'elle est sensée se fermer à forte charge, mais si vanne egr bloquée ouverte, Tu aurais plutôt du mal à démarrer à froid et un fonctionnement moteur dégradée

Ton filtre à gasoil a été changé récemment ?

Il a combien de borne ton moteur
Elle est placée où la sonde dont tu parles

Sinon y'a le décalaminage du genre carbon cleaning ou autre, je tenterais pas ce genre de truc perso car manque de retour...

C quoi tes parcours ?
Si c des petits parcours sans avoir le temps de chauffer ect
Fais de l'autoroute dans les tours une fois moteur bien chaud
Et sur route un ou deux rapports en dessous histoire d'y nettoyer tout ca
Sinon tu me laisse ta JK quelques temps et tu vera plus une trace de calamine
Tu as pas un FAP sur ton engin

joy015 a écrit : Sinon tu me laisse ta JK quelques temps et tu vera plus une trace de calamine

En flag joy début d'une envie de jeep

joy015 a écrit : Sinon tu me laisse ta JK quelques temps et tu vera plus une trace de calamine

C'est pas un JK mais un KJ...

Encore un qu'a pas lu l’énoncé.

Sinon +1 pour le type de parcours.
Car si tu ne fais que des cours trajets et que ta sonde était bien encrassée, m'est avis que la merde est revenue car le conduit d'admission ou est placé la sonde est dans le même état.

Hello
Alors pour répondre à tout le monde.
Kj de 2004 2.8crd 118000 kils
L ancien propriétaire faisait 20 bornes de bouchons par jour pour aller bosser..
Sinon entretien suivi et à jour.

La sonde calaminee était celle qui est sur côté pare brise.

Donc je vérifie l egr ? Le filtre à gasoil ?

Le c99 c est du sérieux ou pas ?

Perso j'ai fait 5000 avec et je fais que de la piste avec..donc en seconde à 1500 tours....

Va falloir nettoyer l'admission, et lui en mettre un poil plus dans la tronche.

Voilà... un aller-retour à Paris voir les illuminations avec ta chérie... un conseil, achètes un coyote avant!