Forum 4x4

bonjour je suis nouveau dans le monde du tt je vien d aquerire un nissan x trail 2.2 cdi 136 ch 180.000km

trois question

-Ques que je doi bien verrifier au vehicule?
-jJ vie dans les ardennes belge ( pluie ;neige ;boue !! que du bon en faite lol )
- quel type de pneux me conseille vous ??
- j aimerai instaler des hp sur la calandre quel modelle?? route et tt

bien a vous

Salut et sois le bienvenue
Première chose importante, vérifie que tes 4 pneus aient la même usure! Sur un 4x4, on change les 4 en même temps mais hors de question de mettre des neufs à l'avant ou à l'arrière et on alterne pour user l'arrière autant que les avants
Ensuite,au vu de son kilométrage, vidange du radiateur si ça n'a pas été fait récemment
Sinon quelle année ton xtrail et une photo serait sympa

Xtrail 2.2L DCI 136cv : il y a des trucs à vérifier avant l'achat...après c'est un peu tard!

1/ Usure homogène et même pneu (marque et dessin) => sans ça risque de casse du visco
2/ Pas de fuite à l'intercooler et turbo => nombreuses casses sur ce modèle (repris en garantie Nissan jusqu'à 5 ans et 150.000km)
3/ Etat des amortos (en général à changer vers 150.000) => 4 amortos là dessus c'est odieux à changer derrière, plus de 1000 eur
4/ Vidanges des boites et ponts à 120.000 avec contrôle à 60 et 180.000
5/ Bon fonctionnement de la molette de passage en mode auto et lock (ou des boutons pour les vieux)
6/... batteries et tout autre pièce d'usure sur un véhicule de 180.000 et plus de 7ans.

Pour les pneus en 215/65/16 tu as le choix : en hiver chez toi des pneus hiver me semblent indispensables, en été tu peux monter des mixtes si tu veux faire un peu de chemin avec.

Bonne chance et bienvenue!

Heu jo je me permet.le x trail est principalement en traction avant il me semble.
Donc le changement des 4 pneus est pas forcément obligatoire sans parler de l'usure du visco....

Effectivement il est en traction mais tu peux également rouler par temps sec en 4 pour +de sécurité et ducoup si t'as pas les mêmes pneus,ça peut faire crac

jack74 a écrit :Heu jo je me permet.le x trail est principalement en traction avant il me semble.
Donc le changement des 4 pneus est pas forcément obligatoire sans parler de l'usure du visco....

Oui... et non

En cas de patinage important l'arrière est enclenché même en 2Rm je crois
Un cas récent de grognement sur pont suite à ça sur le forum Xtrail. C'est un semi-permanent mais c'est sensible quand même ces bêtes là

jack74 a écrit :Heu jo je me permet.le x trail est principalement en traction avant il me semble.
Donc le changement des 4 pneus est pas forcément obligatoire sans parler de l'usure du visco....

Et pis c'est pas un viscocoupleur mais un coupleur à lamelles...

Ouai merci
Il me semblait comme j'en avais eu un il y a quelques années, mais je ne me préoccupais pas du côté technique à l'époque.

par contre je bouffais du pneus avant terrible...trop de poids sur le train avant.... et une conduite trop dynamique je l'avoue .

Jo49 a écrit :Oui... et non

En cas de patinage important l'arrière est enclenché même en 2Rm je crois

Non pas en 2 roues !

nissanterrano a écrit :Non pas en 2 roues !

Peut-être pas sur le T30 mais sur le all-mode-i du T31 je crois que si