Forum 4x4

Salut la compagnie,

Je me pose plein de questions avant de franchir le pas, une au hasard dans le lot.....

Quelqu'un a t'il constater une détérioration importante ou rapide, des joints spy de transmission, voir une fuite de liquide après une réhausse de 2"?
2" parce que:
1 c'est ce que j'envisage et surtout
2 il parait que jusqu'à 2", pas besoin de refaire les angles

Merci pour vos retours

je pense pas, sur le WJ les coulisseau sont dans l'axe des arbres, ils ne prennent pas plus d'angles avec la rehausse. Par contre les joints homo des arbres de trans travaillent plus...

c'est donc différent d'un xj c'est ça? pas de joint homo sur xj?

mic57 a écrit :c'est donc différent d'un xj c'est ça? pas de joint homo sur xj?

la diff c'est surtout que pour l'arbre de trans arrière, le couliseau est dans la BT, une rehausse a tendance à tirer sur ce spi là.

2" ça tire beaucoup?

mic57 a écrit :2" ça tire beaucoup?

sur le XJ ça va, sur le WJ j'ai pas de rehausse

rien constaté à ce jour depuis la rehausse par cales de 2"

Jusqu'à 2", rien de spéciale après montage sauf à faire controler la géo par un bon technicien

j'aurais du mal à t'aider, je ne sais même pas vraiment ce que j'ai sur le mien en termes de réhausse (environ 3" à priori mais pas sûr), pis je suis en long arm avant, arbre de trans avant modifié etc....
un lien intéressant :
http://www.jeepsunlimited.com/forums/sh ... res-amp-bs

mic57 a écrit :Salut la compagnie,

Je me pose plein de questions avant de franchir le pas, une au hasard dans le lot.....

Quelqu'un a t'il constater une détérioration importante ou rapide, des joints spy de transmission, voir une fuite de liquide après une réhausse de 2"?

Explique moi comment les joints spy travaillent plus suite a une rehausse ????????

Ça change strictement rien.