Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai un petit soucis avec un étrier de freins avant droit. La plaquette coté extérieur revient d'un bon milimètre au lieu de rester quasiment en contact avec le disque ce qui fait qu'à chaque imperfection de la chaussée elle vibre ce qui donne l'impressoin de rouler avec un morceau de féraille pret à tomber sur la chaussée. De plus quand je freine le freinage n'est pas vraiment franc. Il faut que je relache la pédale et réappuie tout de suite pour sentir un léger durcicement et une puissance de freinage bien supérieure.

Je ne sais pas si c'est dû au fait que la paquette s'écarte du disque que ça fait ça et pourquoi cette plaquette prend du jeu alors que sa voisine d'en face ou celles des autres disques n'ont pas ce problème.

Qu'en pensez-vous ??? Merci pour vos conseils.

Jean-Marc.

roulement de roue à resserrer

Tu crois qu'il peut y avoir un rapport ? J'ai pourtant contrôlé le jeu en levant la roue et je n'ai rien remarqué à ce sujet

soit c'est la roue qui bouge soit ce sont les étriers,
ou alors le disque n'est pas "plan".

Je ne pense pas que le disque soit voilé sinon j'en resentirait les effets lors du freinage je pense. Je vais recontrôler le serrage de l'étrier mais c'est bizarre que sur le même étrier il y ai qu'une plaquette qui bouge.

Merci pour tes conseils.

un élément métalique qui fait ressort ?

est-ce que avec la roue démonté le phénomène se produit aussi ?

oui c'est d'ailleurs le seul moment ou je peux me rendre compte du jeu entre la plaquette et le disque. Si jela prend du bout des doigts je peux parfaitement la faire bouger. On dirait que le piston revient trop en arrière au lieu de garder une position permettant à la plaquette de rester à fleur de disque

C'est peut etre un piston grippé qui deregle l'ensemble .
Sinon il y a aussi la petite tige tres fine qui maintient la plaquette en place. Tu l'as peu etre perdue

idem sebm

Je ne vois pas de quelle tige tu veux parler. Mais après examen des plaquettes de l'autre roue j'ai le même montage à droite comme à gauche et qui est tout bête en fait. Les plaquettes viennent dans l'étrier et il suffit de faire passer dans l'étrier et les plaquettes une goupille en haut et en bas des plaquettes. Ces goupilles sont percées en leur bout pour y faire passer une sorte de ressort qui les empêche de ressortir. Rien de plus, même pas de ressort anti-bruit comme j'avais sur mon KDJ.
Sinon sais-tu si un piston grippé peut se dégripper ou bien s'il est nécessaire de le remplacer ou encore faut-il carrément remplacer l'étrier ???