Forum 4x4

Bonsoir à tous.

Je rencontre des problèmes de motricité en 2rm, enfin ma voiture!!
Par exemple lorsque je suis arrêté sur le bas côté, 2 roues sur la route,
les 2 autres dans l'herbe ou la terre.
Bien souvent, pas moyen de sortir, la roue arriere qui se retrouve dans la terre patine,
C'est normal le différentiel joue son rôle.
Mais le glissement limité, il ne devrait pas aider ?
Dans ce cas, je suis obligé d'enclencher le pont avant pour sortir.
(Vehicule équipé de pneus mixtes en bon état)

Pour tester le GL j'ai levé les roues arrières une par une, je peux pas les tourner.
Le GL semble bon!

C'est embêtant de ne pas pouvoir sortir avec un 4x4, là ou une berline traction sort sans problèmes

Salut

Ben non, ton GL n'est pas bon , puisque une roue au sol et l'autre en l'air, tu arrives à tourner la roue à la main. Pas bon ça. Il est out ton GL. C'est quoi comme pont? Un C200?

Un GL en ordre de marche doit te permettre d'ouvrir les écrous de la roue alors que tu as décollé la roue du sol et cela sans avoir mis de vitesse ni avoir serré le frein à main. Et encore, on est loin du couple nominal annoncé par le constructeur. Donc avec un GL en bon état, tu n'arrives pas à tourner la roue à la main si l'autre, sur le même axe, repose au sol

A plus

Vincent

Bonsoir,
Merci pour ta réponse Vincent.
Je ne peux pas tourner une roue lorsque elle est levée!

Il me semble que le pont est un h233 (presque 4litres d'huile).
Lors de la vidange du pont il y a 1 an, il n'y avait pas de limaille.
J'ai mis de l'huile 75w-140, c'est la seule que j'ai trouvée pour glissement limité.
Peut être qu'elle n'est pas adaptée?.

Oups! J'avais cru avoir lu que tu pouvais la tourner. Oups! Trop pris de Tussidan. Hips!!

Non, l'huile que tu as mise est très bien.
Un H233B, alors pas trop de risques. C'est bon aussi.

Alors reste plus que le pied un peu lourd peut être sur l'accélérateur? Ou bien tu ne lui laisses pas le temps de faire son travail. Il travaille bien quand l'huile est chaude et qu'on n'accélère pas comme un fou. Normalement il fait environ 1/2 tour de roue avant que la roue immobile se mette en mouvement. On sent même comme un petit choc sourd quand le GL se "bloque".
Normalement le GL te sort de se mauvais pas sans avoir besoin de mettre les 4 roues.

As tu bien fait l'essai de rotation sur les deux roues de l'arbre arrière? Est ce une première main?
Fais le test d'ouverture des écrous. C'est le seul qui puisse vraiment permettre de vérifier que le GL est en bon état. Il faut que le manche de la clé soit orientée de telle sorte qu'il soit confondu avec une ligne passant par l'écrou et le centre de la roue. (De cette façon tu exerces un maximum de couple sur la roue)

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Oups! J'avais cru avoir lu que tu pouvais la tourner. Oups! Trop pris de Tussidan. Hips!!

Non, l'huile que tu as mise est très bien.
Un H233B, alors pas trop de risques. C'est bon aussi.

Alors reste plus que le pied un peu lourd peut être sur l'accélérateur? Ou bien tu ne lui laisses pas le temps de faire son travail. Il travaille bien quand l'huile est chaude et qu'on n'accélère pas comme un fou. Normalement il fait environ 1/2 tour de roue avant que la roue immobile se mette en mouvement. On sent même comme un petit choc sourd quand le GL se "bloque".
Normalement le GL te sort de se mauvais pas sans avoir besoin de mettre les 4 roues.

As tu bien fait l'essai de rotation sur les deux roues de l'arbre arrière? Est ce une première main?
Fais le test d'ouverture des écrous. C'est le seul qui puisse vraiment permettre de vérifier que le GL est en bon état. Il faut que le manche de la clé soit orientée de telle sorte qu'il soit confondu avec une ligne passant par l'écrou et le centre de la roue. (De cette façon tu exerces un maximum de couple sur la roue)

A plus

Vincent

oui, et le manche à l'extérieur de la roue, hein, le manche passe pas par le centre de cette roue, c'est la ligne imaginaire qui passe

Exactement, le petit à raison Je n'étais pas assez précis.

Ouf, il y en a au moins un qui suit.

vincent sch a écrit :Exactement, le petit à raison Je n'étais pas assez précis.

Ouf, il y en a au moins un qui suit.

oui, il est mimi petit didi



Ahhh oui,

Le véhicule n'est pas une première main, je l'ai depuis 2 ans.
J'ai bien essayé de faire tourner les 2 roues, mais à la main.
Je vais essayer sur les écrous de roues, avec une rallonge ce week end.
Effectivement je met peut être trop de gaz, et le GL n'a pas le temps de "coller"

didi a écrit :oui, et le manche à l'extérieur de la roue, hein, le manche passe pas par le centre de cette roue, c'est la ligne imaginaire qui passe

Ouf!! J'ai failli percer pneu et jante, pour y insérer une barre à mine

Remb a écrit :Ouf!! J'ai failli percer pneu et jante, pour y insérer une barre à mine

tant que rien n'est soudé sur la jante...