Forum 4x4

bonjour a tous, voila je suis nouveau donc brève présentation j'ai 20 ans, jamais eu de 4x4 encore, mais sa ma toujours attiré donc j'aimerai me lancer étant donné mon petit budget je me suis penché sur se sj413, celui d'un ami que je peu avoir pour 800€, je ne sais pas encore si c'est le modèle carbu injection, les jante ne sont pas d'origine et il est chaussé de 2 mud a l'arrière et 2 all/terrain a l'avant il ma dit qu'il était un peu surélevé aussi, moi j'aimerai pour commencer vue mon petit budget le chaussé de 4 bon gros mud le rehaussé +5 par rapport a l'origine en jouant sur les jumelle, l'élargir un peu, élargisseur de voie ? voila pour un début puis peut être poussé la prepas avec le temps selon mon budget, l'utilisation sera seulement tout-terrain principalement de la piste mais j'aimerais quand même faire un peu d’extra (chemin plus escabreux quoi) voila je suis preneur avis, conseille, tout se qui peu m'aider a bien débuter, merci d'avance

bien le bonjour, il a de belles jantes ton futur jouet, je pense que c'est honnête en prix après les pros vont te dire.

Salut et bienvenu
Tu est sur que c'est un 413, car la calandre est celle des 410, il faudrait voir le moteur. En tous cas c'est un bon début, surtout pour le prix.

effectivement j'avais pas fait attention a sa...
je vais essayer d'avoir des photo du moteur et de l’intérieur et plus de précision dans l’après midi

paulp2b a écrit :t le chaussé de 4 bon gros mud

Attention: on est dans un suzuki, donc petite puissance, donc pas compatible avec GROS mud, sinon tu vas te trainer, si tes jantes sont en 15, maxi 235/75/15 et encore !

paulp2b a écrit : le rehaussé +5 par rapport a l'origine en jouant sur les jumelle

Attention avec le rallongement des jumelles, il faut que les lames soient en bon état, sinon elles ne vont pas tenir bien longtemps et l'effet sera encore pire
le body lift est une bon ne solution, max 4-5 cm sans modifs

SUMARACS a écrit :Salut et bienvenu
Tu est sur que c'est un 413, car la calandre est celle des 410, il faudrait voir le moteur. En tous cas c'est un bon début, surtout pour le prix.

il est bizare ce truc ,il a une calandre de 410 ,un capot de 413 sj ou samurai ,il a les rappels de clignotants comme les sj et il a les elargisseurs ,bas de caisse et par choc AR de samurai ,il a les retros en plastique ,donc apres 1988

oui mdr quand je dis "bon gros mud" je reste dans la limite du raisonnable je pensais même a rester en 195 voir un peu plus gros surtout si il s’avère que se soit un 410 donc moins puisant que le 413, enfin il me faut quelque info sur les jante qui ne sont pas d'origine pour voir avec quoi on peu les chausser
Apparemment il est déjà un peu rehaussé surement +5, je crois que c'est la caisse qui est rehaussé donc body lift ? dsl je m'y connais pas trop

SUMARACS a écrit :Salut et bienvenu
Tu est sur que c'est un 413, car la calandre est celle des 410, il faudrait voir le moteur. En tous cas c'est un bon début, surtout pour le prix.

loulou76490 a écrit :il est bizare ce truc ,il a une calandre de 410 ,un capot de 413 sj ou samurai ,il a les rappels de clignotants comme les sj et il a les elargisseurs ,bas de caisse et par choc AR de samurai ,il a les retros en plastique ,donc apres 1988

mouais
j'pencherai pour un samurai
juste la calandre de changée
met nous une tof du moulin !
ceci dit il se peut aussi que comme moi tu ai un "fond de tiroirs" a savoir un samurai moteur 410

will@ a écrit :mouais
j'pencherai pour un samurai
juste la calandre de changée

sauf que les samurai n'ont pas les rappels des clignotants a cet endroit

paulp2b a écrit : enfin il me faut quelque info sur les jante qui ne sont pas d'origine

a vu d'oeil ,je dirais 7x15 voir 8x15