Forum 4x4

Bonjour, je m'appelle Yannick.
Avec mon père on possède un Toyota 4runner 3.0 td de 95 depuis plusieurs années ( env. 15 ans), noir avec de bon gros pneus tout terrain et un magnifique pare-buffe.
Enfin, tout est tous beaux tous rose!!!!! sauf que l'on a un petit soucis au niveau des phares. Quand on met les feux de croisements ça fonctionne, par contre quand on met les pleins phares, ça ne fonctionne plus ( plus de lumières, pas cool la nuit! ) pourtant le voyant au tableau de bord s'allume bien en bleu, comme si les pleins phares fonctionnaient alors qu'ils ne s'allument pas...
À force de fouiller on pense que ça vient d'un relais ( le dimmer relay), ou du commodo.
Du coup j'aurais quelques questions du style :
Est ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un ?
Quelqu'un pourrait il me dire où se trouve ce p.... de dimmer relay pour qu'on puisse le controler, j'ai regardé dans tous les compartiments de fusibles et/où relais, et impossible de le trouver. ( on pense que c'est lui le coupable, le salaud il se planque!!! En plus, bien évidement on dois le passer au contrôle technique d'ici TRES peu de temps, histoire que ce soit plus rigolo on a un ultimatum !!!!!!! ).
Merci d'avance, cordialement Yannick alias kikiboy81.

http://www.4crawler.com/4x4/CheapTricks ... ghts.shtml

http://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-TOYOTA- ... 1276171506

http://www.ebay.ca/itm/2005-Toyota-4Run ... 821&_uhb=1

Salut et bienvenue

Le relais pour les phare est commun aux phares/code donc s'il était hs tu n'aurais plus de codes..., et ne pas croire tout ce qu'on trouve sur la toile pour le dimmer relays sur les runner

Commences par jeter un oeil au commodo
http://www.forum4x4.org/showthread.php?t=63368&page=2

Si ça peut aider ?

http://www.pnw4runners.com/tech/22re_pdf/ELECTRIC.PDF


http://translate.google.fr/translate?hl ... rev=search

Tu vois c'est ce que je disais, 90% des infos sur la toile sont mauvaises

En France, on n'a pas l'éclairage de jour ou la temporisation des phares par exemple, le schéma et la référence du relais ne sont pas les mêmes
C'est indiqué dans le doc d'origine mais comme justes des morceaux sortent sans indications de provenance, c'est prendre le risque de se délester des 80 € du relais pour rien

Merci beaucoup pour ces renseignements. On va pouvoir avancer un peu plus maintenant.
Dis moi "Pat" j'ai vue que tu as eu le même soucis et que tu as nettoyer le commodo, est ce que c'est pas trop complexe à démonter et à nettoyer ?

Salut,

Non c'est pas très difficile, faut tomber le volant, les deux coques sur la colonne, je ne me souviens plus s'il faut enlever le dessous de la planche de bord et le cadre noir, j'avais fait çà aussi pour nettoyer la vitre et le compteur, m'enfin ca prend 5mn en plus... Tant qu'on ne touche pas au sertissage des contacts sur le corps du commodo, tout va bien , le cablage est très bien repérer, on ne peut se tromper