Forum 4x4

Avant de vous expliquer je tient a vous dire que ce n est pas pour moi !!!!

Cet aprem je discuter avec un pote qui a un 90 TD5 et qui veut monter 2 bloc ARB, le tout pour faire du TT bien sur
Et je lui disait de monter des demi arbres av et arr, des mains meneuses, et des homocinétiques ASHCROFT pour éviter d en peter a tout va...
Il m a maintenu que si il faisait ça, c était la boite ou le transfert qui aller lâcher

Bref ça été la grande discussion de l aprem, qui a raison d après vous ?

Je pense qu avant de peter une boite ce sera plutot un diff ou un croisillon d arbre qui va lâcher non ?

Je suis en Ascroft sur mon pont AR de 110 HCPU mais j'ai conserver les arbres Land Rover pour faire fusible.

Après je ne fait que du raid... et très peu de franchissement sauf obligations *

* Exemple : en traversant un oued j'ai pas envie de rester au milieu

Chacun a une utilisation spécifique et donc une configuration adaptée.





Blocage Ascroft mais compresseur et commande ARB :

110-HCPU-CR a écrit :Je suis en Ascroft sur mon pont AR de 110 HCPU mais j'ai conserver les arbres Land Rover pour faire fusible.

Après je ne fait que du raid... et très peu de franchissement sauf obligations *

* Exemple : en traversant un oued j'ai pas envie de rester au milieu

Chacun a une utilisation spécifique et donc une configuration adaptée.





Blocage Ascroft mais compresseur et commande ARB :

je comprends tout à fait ta démarche : si j'ai compris, pour toi, l'ARB tu ne l'utiliseras pas pour passer coûte que coûte une zone trop technique mais au contraire ce sera pour toi l'assurance de pouvoir faire une petite marche arrière pour choisir une autre trajectoire ou préférer un échappatoire...

christian.styling a écrit :je comprends tout à fait ta démarche : si j'ai compris, pour toi, l'ARB tu ne l'utiliseras pas pour passer coûte que coûte une zone trop technique mais au contraire ce sera pour toi l'assurance de pouvoir faire une petite marche arrière pour choisir une autre trajectoire ou préférer un échappatoire...

TOUTAFAIT

Et pour ton usage (110 habitable) tu es dans quel config ?




Sinon dans le sud (06-83) en 2050 la traversée d'une rue par petite pluie ''normale'' se fera dans un DEF électrique avec blocage

110-HCPU-CR a écrit :TOUTAFAIT

Et pour ton usage (110 habitable) tu es dans quel config ?

j'ai l'ETC, un cric hi-lift et une pioche... ha : et deux plaques...

christian.styling a écrit :j'ai l'ETC, un cric hi-lift et une pioche... ha : et deux plaques...

Pour moi :

ARB / ASCROFT AR, Hilift, pelle américaine et sangles de 20 M

Pour les plaques c'est à l'étude avec d'autres fonctions :

- sol pour la douche sous le haillon AR,
- étagère latérale pour les soirées barbecue,
- plaque d'appuis pour le hilift,
- protection anti-vol latérale,
- ....

110-HCPU-CR a écrit :Pour moi :

ARB / ASCROFT AR, Hilift, pelle américaine et sangles de 20 M

Pour les plaques c'est à l'étude avec d'autres fonctions :

- sol pour la douche sous le haillon AR,
- étagère latérale pour les soirées barbecue,
- plaque d'appuis pour le hilift,
- protection anti-vol latérale,
- ....

Avec deux tréteaux en tube légers de chez castomerlin,les plaques font une excellente table ( testé)

Exemple :

oui mais le soucis est que si on renverse un verre on prend tout sur les chaussures

euhhh où t'as vu cette photo

C est qui a raison du coup alors, lui ou moi qui lui est dit de tout renforcer ?!