Forum 4x4

Samedi pendant une sortie à plusieurs 4x4 , à la sortie d'un virage sérré et étroit ,la pente est assez raide et grasse , et bien se p :grr:n d'ABS se met à claquer des dents et pan dans l'attelage de la JEEP de devant, j'avais plusieurs mètres pour m'arrêter mais ça n'a pas suffit . J'étais en première courte et ça c'est passé doucement , pas de bobo , la plaque avant à moitié arrachée et tordue , mais faut faire gaffe avec cette connerie .

jibus a écrit :Samedi pendant une sortie à plusieurs 4x4 , à la sortie d'un virage sérré et étroit ,la pente est assez raide et grasse , et bien se p :grr:n d'ABS se met à claquer des dents et pan dans l'attelage de la JEEP de devant, j'avais plusieurs mètres pour m'arrêter mais ça n'a pas suffit . J'étais en première courte et ça c'est passé doucement , pas de bobo , la plaque avant à moitié arrachée et tordue , mais faut faire gaffe avec cette connerie .

Voir pour le deconnecter en tt y doit bien y avoir moyen sur ton engin

le fusible

Pas sûr! En principe avec le Terrain Response l'ABS est configuré différemment selon la position... pas assez visiblement

La seule solution est de retirer le fusible sur un engin normal... là dessus pas sûr que ça ne fasse pas tout bugguer

Edit : grillé par le gamin!

simple et eficasse

gratuit et rien a faire

laisser plus de distance

valà ....

pareil en concentre moto

hello sur que sans l'abs tu aurai fais encore plus de mal a ton camion

joy015 a écrit :Voir pour le deconnecter en tt y doit bien y avoir moyen sur ton engin

Je crois pas , j'ai cru lire je ne sais as où , que si tu enlèves le fusible , le Disco se transforme en sapin de noel et ne peut plus rouler .