Forum 4x4

salut a tous

bon j ai une assez grosse fuite d huile .
d apres se que j ai pu en voir on dirait que sa venait du cache culbuteur au nivau de la 4 eme culasse .elle est pas mal remplie d huile fraiche .

donc j ai demonté le cache culbuteur pour y voir un peut plus quelque chose . rien vu de special si se n ai que le joint ete pas en super etat a ce niveau .

j ai remonté avec joint plus pate a joint noir .

serré le tous comme il faut mais toujours cette fuite et en plus un bruit bizarre qu il n avait pas mais que avait deja remarqué ma femme .

pour le bruit dsl le tel et tombé par terre donc ecran hs pas fait de video

le bruit fait un pouf pouf pouf dans la durite superieur de turbo fleche rouge ,on dirait comme si le moteur touché quand on presse la durite on sans bien le pouf pouf .



la durite turbo



et la ou fini la fuite au niveau de la bv comme on peut le voir sa vient des 2 coté du moteur par dessus




bon apres le 4L maintenant c'est le 2.5 noel cette année va etre court

pour le bruit sa fait le meme truc que celui la

et le retour du bruit se fait dans la durite de turbo par contre moi si j accelere un peut sa revient pas normal


a savoir que le bruit il la fait une fois a quand ma femme l avait prie pour aller au taf puis s etait revenu normal

jusqu a aujourd hui ou je demonte le cache culbuteur

Dans les commentaires de la vidéo

les poussoir hydrolique qui sont fatigué

les poussoirs hydro on etat changé a neuf il y a 70 000km

Pour la fuite on voit la ou sa arrive mais faudrais voir le départ surtout

Pour le bruit oui les poussoirs aussi sa vient pas du turbo sa claque on dirais le bruit étant surement modifié par la vidéo

pour la fuite j ai pas encore bien vu

mais on dirait que sa sort de dessous la 4 eme culasse voir de la culasse elle meme mais j en suis pas sur .

pour le bruit le mieux y ressemble

demain j essai de faire une video

Si ta fuite est important , n'entraine-t-elle pas une perte de pression , et donc un mauvais fonctionnement des poussoirs ?

la pression au mano et toujours pareil sa veut pas dire que c'est bon .


mais bon la sa depasse mais competence de diagnostic .

surtout sur un moteur que je ne connait pas trop vu que c'est la premiere panne que j ai dessus

tristanlcf a écrit :la pression au mano et toujours pareil sa veut pas dire que c'est bon .


mais bon la sa depasse mais competence de diagnostic .

surtout sur un moteur que je ne connait pas trop vu que c'est la premiere panne que j ai dessus

La pression est prise en sortie de pompe, à cet endroit elle peut être bonne, mais si il y a une fuite plus loin tu ne pourra pas voir la perte de pression à ton mano

Donc si ta fuite se trouve sur le joint de culasse il est effectivement possible que la pression soit insuffisante pour remplir correctement tes poussoirs...

Vu le bruit dans la vidéo, je parierai qu'une tige de culbu est carrement sorie de son logement!

démonte ton cache culbu et vérifie le jeu entre les poussoirs et les tiges.