Forum 4x4

Bonjour,
nouveau sur ce forum,je viens exposer mon problème afin d'avoir une réponse a mon souci.
Après m'etre fait recaller au CT pour déséquilibre frein arrière,j'ai mis le toy sur calles et demontage tambours(kzj allemand).
Tambours démontés,je m'aperçois que le coté gauche est gras.Nettoyage et vérification cylindre de freins et là,pas de fuite!!
Du coup je me dis que c'est peut étre le joint spi de pont.
Je demarre,mets une vitesse(en 3eme) et là gros bruit genre roulement.J'arrete tout,regarde mon joints spi(pas de fuite),essaye de tourner l'arbre mais impossible.
Je remonte vite fait la roue et essaye de la tourner:tres dur a faire tourner,tourne par accoups,et claque.controle du niveau d'huile pont ok
Ma question est la suivante:roulement?ou plus grave?

Salut,

Combien de kms ton bahut?

L'huile sur ton tambour vient soit de ton circuit de freinage soit du pont!!
Recontrôle la durite+ connexion+ niveau précis
Sinon, c'est un pb au moyeu...roulement? joint spy..etc surtout si tout est d'origine

Pour les claquements et bruits, ça risque d'être un pb de demi-arbre de roue ou plus grave un pb dans le différentiel

Y a pas pas un GL la dessus.................................

chups a écrit :Bonjour,
nouveau sur ce forum,je viens exposer mon problème afin d'avoir une réponse a mon souci.
Après m'etre fait recaller au CT pour déséquilibre frein arrière,j'ai mis le toy sur calles et demontage tambours(kzj allemand).
Tambours démontés,je m'aperçois que le coté gauche est gras.Nettoyage et vérification cylindre de freins et là,pas de fuite!!
Du coup je me dis que c'est peut étre le joint spi de pont.
Je demarre,mets une vitesse(en 3eme) et là gros bruit genre roulement.J'arrete tout,regarde mon joints spi(pas de fuite),essaye de tourner l'arbre mais impossible.
Je remonte vite fait la roue et essaye de la tourner:tres dur a faire tourner,tourne par accoups,et claque.controle du niveau d'huile pont ok
Ma question est la suivante:roulement?ou plus grave?

Merci pour les reponses
J'ai recontrolé tout ce qui est frein.Tout est ok.Le vehicule a 200.000
En effet il a un glissement limité
A voir pour le joint spy
Ce qui m'inquiète le plus c'est le claquement.Aparament les roulements de differentiels ca pas l'air trop compliquer a changer,mais les roulements de demi arbre...

comment savoir quel roulement est HS?

Tu as visiblement deux soucis séparés, une fuite d'huile de pont dans ton tambours et un problème de roulement quelque part.
Commence par détecter :
- le jeu aux croisillons de transmission et aux roulements en bout d'arbre de transmission (côté boite et côté pont) en agitant l'arbre dans tous les sens,
- le jeu aux roulements de roue en agitant les roues dans tous les sens.

a lire .................viewtopic.php?t=30102-jeu-nez-pont-arriere-kzj70

Merci pour vos réponses!!
Aujourd'hui,j'ai tout renettoyé,et réglé,je suis allé faire une dixaine de km,et redémontage.Pas de fuite.
Du coup parti vite fait passer ma contre visite et idem.Déséquilibre frein arrière...
Je vais faire un tour chez toy,on m'envoie ballader(trop vieux,ça vaut pas le cout de le refaire,d'ailleur on a 1 hilux qui vient de rentrer....blablabla)alors que je venais juste pour acheter les pieces....bref
Je rentre chez moi et je redemonte.Garnitures de freins grasses...on m'avait dit que des garnitures qui ont pris l'huile étaient comme des éponges,même nettoyées dès qu'on les met en pression,elles rejettent encore de l'huile.Maintenant j'y crois.
Donc pour commencer je suis bon pour kit frein arriere,joints spy de roue et roulements.

Pour le claquement,j'ai controlé jeu aux roues RAS
jeu croisillon transmission RAS
reste plus que les roulements coté BT et pont ou dans le pire des cas le differentiel.
Dès que j'ai le temps,je m'y remets et je vous tiens au courant.

Bonne fin de journée amis quatrequatreux