Forum 4x4

Salut;

j'ai besoin de vos conseils et de votre appuie en urgence , car le probleme qui se pose est le suivant :

la boite ou je travail veulent acheter un 4x4 mais reste de choisir le model

donc j'ai opter pour un Toyota landcruiser gx10 diesel

mais un autre collegue veut un Nissan patrol station wagon 4wd lwb 4wd gl

et comme c'est moi qui va utiliser le vehicule souvent je voudrais les fair

opter pour mon model donc je dois avoir plus d'avantages et leur citer les

incoveneients du nissan.

merci

Je ne pense pas qu'il faille poser la question dans le forum Land Rover si tu veux des réponses objectives

[quote="hich"]Salut]je vais vous mettre tous d'accord : vous aurez un lada

hich a écrit :c'est moi qui va utiliser le vehicule souvent

tout dépend de l'utilisation,

ce sont tous deux de très bons 4x4 mais le Nissan, avec ses deux essieux rigides et sa barre stabilisatrice télescopique, est plus orienté "franchissement" que le Toy
=> des essais comparatifs ont fait ressortir que le Nissan passe des croisements de ponts en "FREE" là où le Toy doit se servir de son "blocage arrière de différentiel".

mais par contre s'il s'agit d'une utilisation routière et autoroutière... avoir un essieu rigide à l'avant c'est une masse roulante non suspendue donc forcément un certain manque de réactivité sur les petites irrégularités de la route.

bon choix

l

avant tous ;

merci à tous qui m'on repondu mais la info reste pas convainquante , et je dois rendre une reponse ce soire donc si quelqu'un à une autre info il est le bien venu

merci encore

Taux de pannes en pour-mille :

Toyota 53
Nissan 57

Source http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSe ... e=10#title

Ben pour la route, le Toy est mieux, c'est un 4x4 permanent contre un 4x4 enclanchable pour le patrol

Juste non?!

Donc la tenue de route est meilleure

Dune Eagle-er a écrit :Ben pour la route, le Toy est mieux, c'est un 4x4 permanent contre un 4x4 enclanchable pour le patrol

Juste non?!

Donc la tenue de route est meilleure

oui .

le nissan est obligatoirement une propulsion sur route, même sous la pluie . Par construction !


Le toyota est également plus polyvalent . honorable sur route, honorable en TT, honorable en piste. Le Nissan c'est bon en TT, bon en piste, moyen sur route. (bon en piste car, bien que l'essieux avant soit rigide, il est plus solide que le Toy ... )

Niveau consommation, il me semble que c'est à l'avantage du Toy. Le moteur Toyota est brillant en utilisation TT (c'est ce qui fait sa polyvalence en TT).

Mais la grosse différance, c'est que, effectivement, TOY est en 4x4 permanant.

AMAH le mieux est de prendre les 2 brochures et de comparer les donnees technique en fonction de l'utilisation que tu va en avoir.
Par exemple une barre stabilisatrice deconectable c'est bien en franchissement mais peut etre pas pour tracter (tu l'utilisera jamais)
Et puis il y a le prix aussi je pense

on est tous d'accord
Toyota pour un usage << déplacements >>
Nissan pour un usage << T.T. >>