Forum 4x4

steph11 a écrit :C'est pas compliqué, tu vas faire un tour, tu fais chauffer le bouzin, puis t'ouvre le capot, tu te glisse sous le bouzin (moteur allumé), tu repère la sonde de pression d'huile qui se trouve sous le turbo dans le bas moteur, tu enlève les cosses puis tu vérifie si sa suinte pas d'huile au niveaux des connectiques. Par la même occasion, vérifie sur le compteur ton voyant si il s'allume.
Ensuite, Quesque tu entend par bocal vide, car quand je change le filtre a huile, j'ai forcement vidangé le moteur, donc il me reste qu'un fond d'huile dans le bocal.

Steph35: Pas de panne connue sur l'usure prematuré de la pompe a huile (2.2 dti) a part les tendeurs de chaine.

recaro83 a écrit :bonsoir, les fronteristes,
he oui, c'est encore moi, j'ai un soucis, avec mon voyant de pression d'huile. je m'explique: au démarrage (à froid), voyant éteint, donc tout est normal, mais quand le moteur est chaud, au ralenti, mon voyant s'allume. j'ai controlé le niveau, moteur froid, il est bon. le filtre avait l'air propre, mais je l'ai changé, ainsi que les différents joints, par acquis de conscience, mais le "bocal" du filtre était vide . j'ai lu sur un post, que le niveau d'huile se controlait à chaud; mais à chaud, il y a de l'huile dans tout le moteur, donc dans le carter, il va en manquer. y aurait il un fronteriste super sympa qui pourrait éclairer ma veilleuse svp? et me dire quelle huile faire boire à mon camion, sachant qu'il est de 2000 et totalise 261000 kms? merci d'avance.
je reviendrais vers vous pour d'autres questions, car il y a encore quelques petits trucs qui me chiffonnent.
fronteristement votre

steph35 a écrit :bocal a huile vide,c'est que ton filtre déconnait,doit y avoir 1 menbranne/clapet anti retour dedans......changé donc pas de probleme.
niveau a chaud???????????? vla autre chose
le 2.5 ,probleme connu de l allumage du voyant a chaud......(capteur tres tres sensible).le 2.2 ptet aussi
je pense que tu dois avoir comme sur le 2.5 un mano de pression d huile au tableau de bord de toute facon.
je crois que c'est le 2.3 qui avait des problèmes d'usure de pompe a huile mais suis sur que pas le 2.2

mich07 a écrit :Huile préconisée, par opel 10 .40,, ton niveau se controle a chaud......, après un bon roulage tu arrêtes l'auto sur le plat, tu attends 5mn et là tu controle ton niveau.......
Fait déjà ca, et controle effectivement l'étanchéité de la sonde ......

recaro83 a écrit : je ne vais pas vous assommer de questions à peine arrivé.
encore merci.